엔진의 기본 구성은 왕복운동을 하고 있습니다연료 절감기는 존재하는가?

[Series 연재 3-2]

엔진의 기본 구성은 왕복운동을 하고 있습니다.
그래서 운동 효율 상으로 보면 효과적이지 못합니다.
독일의 반켈은 1959년 로터리 엔진을 완성하였으며 일본의 마쯔다 사는 막대한 투자를 하여 이 엔진을

sports car에 탑재한 Model 이 RX-7 이었습니다.
그러나 시장에서의 성공은 거두지 못하였습니다. 이렇듯이 아직까지 왕복 기관은 너무 많은 투자와 연구

스토리를 가지고 있습 니다.
그래서 인류가 가장 익숙한 원동기이며 연소 장치라는 인식을 거부하기에는 쉬운 일이 아닌 것 만은 분명합니다.
그러나 열효율 상으로는 일반적인 가솔린 기관이 25% 디젤 기관이 30% 수준입니다.

기름값은 고공행진을 멈추지 않고 있습니다.
그럼에도 불구하고 그동안 그토록 많은 연료 절감 장치들이 수많은 사용자로 하여금 무슨 이유로 외면 당했던

것일까? - 다음 편에 계속됩니다.




























 

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