>안녕 하십니까? 저는 서 성범 이라고 합니다.
>우연히 VID정보를 얻고 제 차에 장착 하고 싶은데
>어떤 제품을 해야 할지를 몰라서 메일을 보냅니다.
>
>우선 제 차는 2002.9월 출고된 쏘랜토 리미티드 (디젤)입니다.
>우선 ET_22A와 ET-33는 디젤 엔진에 장착 할 수 있는데
>장착후 성능 차이점은 무엇인지요?
>
안녕하십니까 ?
VID에 관심을 주셔서 감사드립니다.
ET-33계열 모델은 튜닝개념입니다.
물론 엔진 어느곳도 개조나 변조치 않습니다.
성능효율 개선은 20%수준입니다.
튜닝을 할수 있다는 전제로 본다면 최소 500만원에서 1000만원은
소요되어야 할 것입니다.
ET-22A는 한등급 위차량을 구입하셨다고 보시면 됩니다.
개선효율은 15%선 수준입니다.
수치적 차이는 5%이나 체감효율 차이는 분명합니다.
성능을 높인 상태에서 다시 성능을 끌어 올리는 일은 쉽지 않습니다.
VID는 매연.진동.소음의 저감은 기본적 능력입니다.
쏘렌토 리미티드는 참으로 설계가 잘된 훌륭한 차입니다.
단지 저속시 또는 급발진시 미션의 Shift-Down이 잦아 끼어들기등을
할경우 충분한 거리를 두셔야 할 것입니다.
VID로 차량 완성도를 높이신다면 BMW Z계열이 못지 않을 경쟁력이
있다고 봅니다.
최신 디젤엔진은 Common Rail 구조의 인젝션 장치로써 튜닝이 불가능에
가깝다는 것은 잘 알고 계실 것입니다.
자동차는 우리곁에서 변함없이 희망과 힘을 줄수 있어야 한다고 생각하며
자부심으로 남아 있어야 할 것입니다.
참고하시기 바라며 내내 즐거운 나날되세요.
행복하세요.
제이스
