비행체, 주행체 실현 주도 소재와 수소간 하이브리드 !

  현실적으로 항공기, 각종 비행체 엔진,우주 발사 로겥, 미사일, 전반 

  비행 실현을 주도할 소재 티타늄과 수소 연료간의 하이브리드 결과. 

  수소 에너지를 향하여 막대한 투자를 하여온 우리나라의 경우, 에너지 방향이 정치

  경향에 흔들리는 상황을 보면서, 이 막대한 손실을 어찌 감당해야 할 것인지 - - - 

2022.04.17 00:07:33

제이스엔지니어링

 

* JSVID 주문성능형으로 교체전 맑음지니 님의 장착 사용기.

 

그리고, 이제 그동안 정들었던 VID SYSTEM 녀석을 차량에서 떼어내서 서울로 올려 보냈어요.

 

그러고나서 4일 정도 운행중인데,

 

첫날은 제거하고 나서 느낌이 별 차이가 없어서 몰랐는데 

 

2일차 부터 확 느껴 졌어요.

 

아래 그림처럼 출발 초기 액셀 반응성에서 가장 크게 차이가 났습니다.

 

VID가 있고 없고의 결정적으로 차이가 발생하는 부분입니다.

(다른 부분도 전부 열거하고 싶지만 앞에 글을 참고 바랍니다. ^^a) 

 

이것이 바로 VID 기술력이죠~~ ^^

 

다음 맞이하게 될 녀석도 무척이나 기대가 됩니다. 후후후

 

새로 개발한 제품을 설명하실때에,

사장님께서 유레카를 외치시면서 저에게 설명을 하시는 열정에 감동했습니다. ㅎㅎ

 

 

2022.05.11 20:25:32

맑음지니

 

안녕하세요. 맑음지니입니다.
겨울이 끝나고 봄을 지나 여름이 곧 코앞이네요~^^
위 데이터 업데이트하여 올려 봅니다.
리콜 수리가 여러건 잡혀 있어서 리콜 후에 올릴려고 했는데,

시간이 오래 걸려 데이터 먼저 올리고 리콜 후 변화된 점도 올려 보겠습니다.

아래 데이터 보시면 아시겠지만,

기온에 따른 연비 차이보다 속도 상승에 따른 연비 차이가 더 크게 작용하고 있음을 알 수 있습니다.

한겨울 또는 한여름에 기온에 따라 연비 변화가 둔감하다는 것은 큰 장점인 것 같습니다.

한겨울에도 장거리를 부담없이 다닐 수 있는 것이 가장 맘에 들어요.

(하지만, 이제는 연비운전을 하지 않아 연비가 좋지 않은 것이 함정입니다. ㅎㅎㅎ)

차량 구매한지 1년 6개월차 진입하였고 주행거리 32,100km 돌파 했네요. ^^

이상입니다~~

 

 

 

 

 

 

 

 

• 넥쏘 연비-최고속도2.PNG (51.6KB)(56)
• 넥쏘 연비-평균속도2.PNG (102.4KB)(54)
• 넥쏘 연비-기온-2.PNG (124.6KB)(48)

 

2022.05.12 00:23:04

제이스엔지니어링

 

맑음지니님의 꾸준한 JSVID SYSTEM에 따른 미래 에너지 효율 난제 해결 현상 

즉, 외부 변화에 따른 충방전 효율로 부터 구동력 회수 효율에 이르는 다양한 분석에 대한 

놀라운 시승기에 거듭 감동과 감사를 전합니다.

넥쏘의 속도 제한이 180 km/h로 limit 되었기에 망정이지 200km/h에도 도달될 수 있었을

것이라는 견해셨습니다.

 

본시 전기를 에너지로 채택하고 있는 미래 자동차에서 가장 난관을 겪는 문제점은

 

1, 외부 온도 변화에 따라 주행거리 단축에 따른 연비 저하 문제 

2, 수소 전지차량의 경우 연료전지 (fuel cell stact)의 전력 발생 불안정

3, 외부 기후 변화 및 부하 변동에 따른 전력 저장 장치 즉  BATTERY 전력공급 불균형.

4, 주행 조건 변화에 따른 충전 시간 차이와 변화폭 발생 및 방전 효율 불일치

5, 운행 상의 지속 과부하 대응 불안정 및 장시간 지속 운행시 조기 주행력 감소 

6, 배터리 고속 충방전 및 과충전  반복에 따른 배터리 사용 수명 단축 등

 

애로가 존재하고 있기에 미래 에너지 사용상의 구동력 회수 효율 저하가 문제였습니다.

그러나  JSVID SYSTEM을 단계별 UP-GRADE 변경시키고, 맑음지니님이 1년 반 넘는

4 계절을 바꾸아가며 32,100 km를 테스트해본 결과, 기존의 불안정 요인이 전대역에서

과민하게 반응하지 않고있습니다.

따라서 부하변동 대응에도, 순발력 탁월한 주행을 가능케 하고 있어, 새롭게 균형잡힌 

충방전 효율이 상기 테스트 결과 그래프에서 증명되고 있습니다.

결론적으로 요약한다면 수소, 전기, 배터리로 이어지는 미래 에너지의 엄청난 효율 진보를

JSVID SYSTEM이 조화롭게 발굴해 내고 있음을 확인 시켜주고 있습니다.

 

2023.02.21 18:15:29

맑음지니

 

안녕하세요. 맑음지니 입니다.

오랜간만에 글을 올립니다.

개인적으로 건강이 매우 좋지 않은 사정이 생겨서 한동안 세상과 단절하고 살았네요 ^^a

 

22년 5월경에 리콜 수리를 진행하였습니다. ( 연료전지 스텍 점검, ECU 소프트웨어 변경, 등등 )

그 이후에도 몇차례 리콜 수리를 하였습니다. (충전 관련 수리)

 

가장 변화가 크게 느껴지는건 차량 소프트웨어 로직이 변경된 것입니다.

 

내연기관을 비유 하자면,

수리전 : DCT 미션 - 엑셀링에 민감하게 반응, 밟는 즉시 가속

수리후 : 8단 자동 미션 - 엑셀링에 민감하지 않고 느긋하고 부드럽게 가속

위와 같습니다.

 

가장 큰 장점은 승차감이 한결 부드러워졌습니다.

가감속시 급격한 속도 증가 혹은 감소가 줄고 부드러워 지니 운전하기에 한결 편해 졌습니다.

와이프가 이제 차가 무섭지 않다고 합니다.

오히려 넥쏘 운전을 좋아하게 되었습니다.

그전에는 무섭다고 운전하기 꺼려했거든요.

 

저에게 단점은 DCT 미션 차량을 몰 듯 빠릿한 맛이 줄어든 부분이 아쉬워요.

그래도 부드럽게 가속이 되니 만족하는 부분입니다.

 

즉, 결론은 소프트업데이트가 대중을 위해서는 바람직한 방향의 승차감인 것 같습니다.

전기차가 힘이 좋아서 팍 치고 나가는 맛이 좋을진 모르겠지만,

그 부분 때문에 동승자 입장에서는 멀미 및 불안감을 조성할지 모르니깐요.

여기서 VID의 역할은 부드럽고 느긋한 가속이지만,

뭔가 가속이 지연된다는 느낌을 최소화 시켜주는 부분이라 생각됩니다. 

 

차량을 출고하고 어느덧 2년이 훌쩍 넘었네요.

말썽 피우지 않고 정말 만족하면서 차량을 운행 중입니다.

앞서 올려 드린 연비 데이터들은 이제 더이상 의미가 없는 듯 합니다.

속도를 내달려도, 추운 날씨에서도 큰 연비 하락 없이 좋은 성능을 유지하고 있습니다.

 

아참, 리콜 수리후 늦 가을 즈음에 차량 거동이 조금 이상하다 싶어서 

날씨 때문인지... 수리 때문인지 ... 걱정했더랍니다.

한번은 손세차를 맡겼었는데, VID 플러그가 뽑혀 있었어요. ㅎㅎㅎ

확실히 플러그가 뽑혀 있으니,

회생제동을 이용하여 감속할 때, 울컥 거림의 정도가 확실히 다름니다.

VID가 정상 작동시에는 스무스하게~ 작동이 되고

비정상 작동일 때에는 뭔가 갑자기 제동된다는 느낌이 확실히 있습니다.

 

그리고, 한번은 상하 좌우 롤이 조금 심해져서,

타이어 공기압을 이리 저리 바꾸어 보다가 쇼파가 터진 것을 발견하여 수리 하였습니다.

확실히 수리후 안정적인 거동을 보이네요.

그런데 체감상 중요한 부분은 VID는 차량의 최적인 상태에서 그 빛을 더욱 발휘하는 것 같습니다.

공기압의 경우도 조정해 보면 확실히 감이 오는 공기압이 있습니다.

거기서 1psi 만 벗어나도 바로 느낌이 올 정도입니다.

 

이렇듯 여전히 VID와 함께하는 넥쏘 라이프를 너무 만족하고 지내고 있습니다.

3년 보증기간이 지나서 고장이 발생되면 값비싼 차량 부품가격 때문에 부담이 되지만,

현재까지는 너무 만족하고 있습니다.

 

VID와 함께 안정적이고 파워풀한 넥쏘~ 변치않길 바래보면서 마무리합니다 ㅎㅎ

 

두서없이 작성하였네요~

그럼 모두 행복하세요~~~^0^

 

 

 

• 넥쏘 연비.png (33.4KB)(63)

 

2023.03.04 12:09:15

제이스엔지니어링

 

맑음 지니님 그간 무소식이 희소식이라하여 바쁘시구나 하였는데, 몸이 좀 편찮으셨군요.

그러나 이렇게 연락주시어 너무도 반갑습니다.

민감하던 구성을 휴엘쎌 스텍 반응에 맞추어 여유있게 조정한 리콜이니 자동차 회사 ---

수소 분야가 일반 에너지 원과 달라 끊임 없는 계절별 영향이 극심합니다만

공인 연비 이하로 하양 현상이 없기에, 참으로  다행이라는 말씀을 드립니다.

자세한 교류는 가까운 시간 안에 편한 마음으로 연락드리겠습니다.

부디 행복하시고 반드시 건강 잘 챙기시기 바랍니다.

 

 

2024.02.19 20:20:31

맑음지니

 

 

안녕하세요~ 오랜만에 인사 드립니다.

그동안 몸과 마음이 여유가 없어 소식을 자주 드리지 못했네요.

몸과 마음을 추스려 다시 활기찬 자동차 라이프를 보내기 위해 노력 중입니다. ^^

 

넥쏘는 23년도에 리콜이 여러차례가 발생되어 수리를 두차례에 걸쳐서 했는데요.

23년 상반기에 한번 하반기에 한번 했는데,

결과적으로는 연료전지의 안정성을 위해 리콜이 되었겠지만, 성능이 실망스럽게 하락하여

개인적으로는 아주 상심이 큽니다.

 

특히 23년 하반기 리콜은 정말 연비를 기존 대비 30~50% 이상 깍아 버릴 정도로 최악의 연비를 보여 주게 되었습니다.

 

VID 가 아무리 용을 쓴다고 한들... 차량 기본 소프트 웨어에서 성능을 제한해 버리니...

아쉬움이 너무나 큽니다.

 

하지만 여전히 VID의 유무는 몸으로 체감할 수 있어서 역시나 VID 하며 위안은 삼고 있네요.

(상반기 리콜이후 소프트웨어 로직이 완전히 바뀌었는지 차량 느낌이 완전 달라졌는데, 답답하고 통통튀고 가감속 딜레이가 크게 느껴지는 등등..... 타이어 공기압 조절에 이것 저것 조절해도 별수 없었어요. 이때 VID 학습이 꼬였을 것이라 추측이 되네요. 3개월 정도 지나니 안정화가 되었습니다.)

 

넥쏘 출고 4년차인데, 리콜 전까진 정말 엄청 만족도가 커서 정말 즐거웠는데, 

지금 시점에서는 글쎄요... 연비도 떨어지고, 수소가격도 높아지고.....

개인적으로 연료전지 발전을 바라고 있지만... 현대에서 많은 분발을 하셔야 할 듯 하네요.

화이팅입니다(늘 응원하고 있습니다.)

 

아내와 아이들이 타고 다니는 i30도 이제 슬슬 보내야 할 때가 온듯 하여 

전기차로 알아 보는 중입니다.

 

조만간 차량 변경시 연락 한번 드리겠습니다.

 

항상 몸 건강하세요~~~~~^^

24년 행복 가득하시길 진심으로 기원합니다.

 

 

 

 

• 넥쏘 연비2024.JPG (82.8KB)(54)

 

2024.06.22 20:03:05

제이스엔지니어링

 

수소 차량을 시작 2020년부터 24년 상반기에 이르기까지 긴세월을 한결같이 각 데이터를

제조사 연구원 이상가는 직접 드라이빙을 거치면서 분석해오신 맑음지니 님의 넥쏘 차량

성능 차이 그리고, 현대에서 시행한 23년 상,하반기 두 리콜 과정, 그리고 24년 출고후

4차년도 리콜까지 거치면서 수소차 비교분석에 수고를 아끼지 않았지만 기본 제작사에서

시행한 기본 소프트웨어 로직이 완전 바뀌었는지~ 초기 성능 대비 많은 안타까움을 느끼신

오늘의 현상에 적잖은 아쉬움을 보여주는군요. 본시, 리콜은 성능과 문제점를 해결하는

목적이 기본이련만 대단히 안타깝네요.  

"(상반기 리콜이후 소프트웨어 로직이 완전히 바뀌었는지 차량 느낌이 완전 달라졌는데, 답답하고 통통튀고 가감속 딜레이가 크게 느껴지는 등등..... 타이어 공기압 조절에 이것 저것 조절해도 별수 없었어요. 이때 VID 학습이 꼬였을 것이라 추측이 되네요. 3개월 정도 지나니 안정화가 되었습니다.)

 

넥쏘 출고 4년차인데, 리콜 전까진 정말 엄청 만족도가 커서 정말 즐거웠는데, 

지금 시점에서는 글쎄요... 연비도 떨어지고, 수소가격도 높아지고.....

개인적으로 연료전지 발전을 바라고 있지만... 현대에서 많은 분발을 하셔야 할 듯 하네요.

화이팅입니다(늘 응원하고 있습니다.)" : 참조  상기 맑음지니님 의견 내용 

이러한 한계를 맑음지니 님의 지적처럼,  다시 미래를 향한 에너지 시대, 새로운 차별 장르로

차원을 달리할 경쟁력과 행복을 구가할 수 있도록 하는 기회로 승화되기를 기대하여 봅니다.

당사 역시 최선의 노력을 아끼지 않을 것입니다. 

이 차별적 ENERGY VISION은 우리 모두의 미래 염원임을 잊지마세요 !

 

 

2025.05.21 21:18:45

맑음지니

 

안녕하세요~~
그동안 무탈하셨는지요 ^^

이제 넥쏘의 여정을 마무리 지을려고 합니다.

넥쏘의 25년 5월 기준 주행연비 자료 피드백을 마지막으로 넥쏘와 작별을 고하고자 합니다.

 

아래 그래프에서 보는 것처럼,

차량 출고 후 VID와 함께한 2022년 까지는 정말 멋진 넥쏘 라이프를 만끽하였습니다.

 

하지만, 2023년 리콜 및 무상 수리 이후.... 차가 돌변하기 시작합니다.....

 

처음엔 제가 잘못 느끼는 줄 알았습니다...

 

그렇지만, 늘 그렇듯이 DATA는 거짓말을 하지 않죠....

 

그래프로 보듯이... 연비가 갑자기 폭망하기 시작합니다.... 

 

성능도 폭망합니다... 풀 악셀해도 차가 나가질 않게 됩니다....

 

마지막 피날레를 24년 연말 25년 초 리콜 수리가 확실히 펀치를 날려 줍니다...

 

다시 예전처럼 돌아 오길 바라는 저의 마음을 완전히 저버리고,

 

완전 엉뚱한 차로 돌아왔습니다...

 

이제 작별을 고하고자 합니다.

 

다음번엔 또 다른 차량과 함께 다시 멋진 VID 라이프를 위해 돌아 오겠습니다.

 

감사합니다

(P.S: 전기차로 기변을 하였습니다 ^^) 

(기존에 가지고 있는 것들은 전부 분리하여 챙겨 두겠습니다.)

 

 

 

• 넥쏘 주행연비.png (43.0KB)(33)

 

2025.05.30 17:18:50

제이스엔지니어링

 

맑음지니님 제가 연구할 수 있도록 참으로 긴 세월을 공감과 분석을 잘해주셨기에, 

수소 자동차 NEXO는 대단한 사랑과 연민이 녹아있는 차량 이었습니다. 

노력과 하나하나가 애정으로 공감되고, 자산감이 넘치던 차별 차량이었네요.

그간의 사연, 사랑일랑 다음 만날 예뿐 아이에게 교감해 주신다면, 그 또한 여한이 없겠지요.

부디 님의 멋진 CAR LIFE를 기대합니다.  

 

2025.05.31 11:00:04

제이스엔지니어링

 

신차 출시를 축하합니다.

서운함이 많으셨을 터이지만, 앞날을 행복하게하여줄

새차가 곁에 왔다니 감개 무량입니다.

볼보 폴스타 4 듀엘 모타  차종을 받으셨다니, 축하드립니다. 

더불어 댁내에 안전은 물론 행복 가득하세요 !!!

 ESS (Energy Storagy System)의 효율저하, 화재 위험 극복

 충전율 70% 한계 손실, 절대 안전 및 극대 효율 해결 JSVID(e)  

전기차,배터리 즉 2차전지 장비에는 반드시 2차전지용 JSVID(e)는 필수!

제이스엔지니어링은 에너지 발생부터 저장에 이르는 가장 치열한 기술시장에서

가장 독보적인 쾌거를 이루며, 에너지 시장을 힘차게 출발하였습니다.

최근 태양전지 ESS, 수력,화력, 원자력, 재생에너지, 발전소 송배전, 각종 공장의 전력 ESS.

방송국과 전화국의 수신,송신 통신용 ESS (Energy Storagy System) 그리고 육해공 군을

아우르는국토방위 무기체계의 ESS (배터리 시스템), 에너지 발생과 저장, 전송과 분배.

자동차, 선박, 비행기 심지어 항공모함, 잠수함, 미사일에 이르기까지 핵연료부터 수소 ----

가솔린, 디젤 엔진,각종 가스 엔진과 조화되는 전장부의 배터리(ESS) 또한, 가장 부상하고

있는 전기자동차,버스,트럭 그리고 수소전지 자동차, 미래자동차 일체 구동과 자율주행 등

현존 구동 일체의 주도권이 배터리(ESS)에 의해서 결정되는 가장 치열한 기술시장입니다.

치열한 현실속, 차별적 전천후 기술로 배터리(2차전지)용 발명 특허를 획득하었습니다.

명실공히 내연기관으로부터 전기기관, 수소기관 전반에 이르기까지 POWER로 증명하는

강국이 되었습니다. 그간 여러님들의 성원으로 세계를 향한 힘찬 출발을 강행합니다.

대한민국이 2차전지용 최첨단 발명 특허를 확보하면서 모든 POWER 장비들의

능력은 타의 추종을 불허하는 공격력을 장악하였습니다.

엔진 JSVID, 2차전지용 JSVIDⓔ, 쌍두마차 ! 무적 에너지 장악 실현 !

@잠수함의 잠행 능력은 JSVIDⓔ를 설치한 배터리(2차전지)에 직결

오늘날의 2차전지, 배터리와 모터 vs 화석 연료와 엔진을 비교할 경우

장단점이 분명합니다. 전기차 기준으로 상대적 장단 비교시

<단점>

1) 외부 충격에 취약합니다.(화재 발생등)

2) 온도 변화 영향에 민감하고, 충방전 효율 차이가 크다.(전자파 별도)

3) 배터리 즉 2차전지의 가격이 높고, 폐기 기술상 애로 발생.

4) 충방전 횟수에 따라 사용 수명에 미치는 영향이 크다.

5) 충전시간이 소요된다. 현재 급속 충전시 30분 이상, 완충전시 4~5시간

<장점>

1) 소음이 적다.

2) 저 RPM TORQUE 가 높다.

3) 도시 주행에 유리하다.

4) 근접 대기 오염 발생 방지에 유리.(전기를 만드는 발전소 포함시 원자력 발전소만 타당)

5) 전기 자동차의 경우 부품수가 줄어든다.

*단점을 장점으로 바꾸어 기존 기술을 미래 기술로 재편성하는 jsvidⓔ2차전지 특허 !

인류의 에너지를 이용한 POWER 발생부터 저장에 이르는에너지 역사.

1, 19세기에는 POWER 발생장치를 만들기 시작하면서 전쟁을 시작한 힘겨루기 역사시대.

2, 20세기 들어서면서 에너지원 발굴, 쟁탈, 패권을 장악하기 위하여 전쟁이 번져나간 시기.

3, 21세기 시작부터 환경을앞세워, 19~20세기문명을

     환타지 에너지 저장 장치로 재편성 강행.

*전천후 2차전지(배터리)발명 특허 획득은 에너지 재편성 선두 주도 실체!

@태양광 발전소 Systemt상 화재 문제 2차전지(배터리, E.S.S.)기인 현실, 전면 해결.

• 요즈음 세상은 전쟁의 소용돌이 속에서 방황하는 참혹한 현실의 맴돌이 같습니다.

  어찌하여 전쟁과 인간 사이의 막다른 세상 속에서 상상할 수 없는 참혹한 현실조차
  탈출 할 방법을 찾지 못한 채 처절한 절규만이 계속되고 있는 것일까 ?

  우리나라의 긴 역사도 지속되는 전쟁 사를 피할 길이 없었습니다..
  에너지 연구 실행은 문장이나, 하소연이 아니라 힘의 논리로 현실을 해결하여야 합니다.

  바로 에너지 기술에는 가장 무기와 밀착되어 승전보 이외는 필요치 않습니다.
  결국, 모두가 힘의 논리 굴레를 돌려 승 전 만이 전부일 뿐입니다.

  VID 는 5개국 발명 특허에 40여년의 UP-GRADE, 각종 필요 연료를

  고 효율 POWER로 답해야 했습니다.
   

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• 
   

  전 세계는 에너지 전쟁에 빠져들었으며, 그 대상은 기존 석유 에너지 전반,

  전기, 수소, 원자력에 이르는 에너지 원이 존재합니다.
  거기에 각종 컴퓨터 프로그램까지 동원되고 있습니다.

  더구나 AI 가 동원되면서 대단히 민감한 현실이 인류의 앞을 교란하기에 이르렀습니다.
  오늘날의 AI는 운영자의 입력 따라 대응치 안고, 스스로 상황 따라 반응이 발생하고 있습니다.

  특히 구동 장비와 무기 체계 상 AI 교란과 오류는 대단히 위험 요인이 될 수 있습니다.

  따라서 이러한 오류 위험에 노출을 막고 정상 회복을 유도하여야 하는

  생존 SYSTEM만이 존재를 가능케 할 것입니다.

   

   

  본시 전기를 에너지로 채택하고 있는 미래 자동차에서 가장 난관을 겪는 문제점은

   

  1, 외부 온도 변화에 따라 주행거리 단축에 따른 연비 저하 문제 

  2, 수소 전지차량의 경우 연료전지 (fuel cell stact)의 전력 발생 불안정

  3, 외부 기후 변화 및 부하 변동에 따른 전력 저장 장치 즉  BATTERY 전력공급 불균형.

  4, 주행 조건 변화에 따른 충전 시간 차이와 변화폭 발생 및 방전 효율 불일치

  5, 운행 상의 지속 과부하 대응 불안정 및 장시간 지속 운행시 조기 주행력 감소 

  6, 배터리 고속 충방전 및 과충전  반복에 따른 배터리 사용 수명 단축 등

   

  애로가 존재하고 있기에 미래 에너지 사용상의 구동력 회수 효율 저하가 문제였습니다.

  그러나  JSVID SYSTEM을 단계별 UP-GRADE 변경시키고, 맑음지니님이 1년 반 넘는

  4 계절을 바꾸어가며 32,100 km를 테스트해본 결과, 기존의 불안정 요인이 전대역에서

  과민하게 반응하지 않고있습니다.

  따라서 부하변동 대응에도, 순발력 탁월한 주행을 가능케 하고 있어, 새롭게 균형잡힌 

  충방전 효율이 상기 테스트 결과 그래프에서 증명되고 있습니다.

  결론적으로 요약한다면 수소, 전기, 배터리로 이어지는 미래 에너지의 엄청난 효율 진보를

  JSVID SYSTEM이 조화롭게 발굴해 내고 있음을 확인 시켜주고 있습니다.

   

  

   

  * JSVID 주문성능형으로 교체전 맑음지니 님의 장착 사용기.

   

  그리고, 이제 그동안 정들었던 VID SYSTEM 녀석을 차량에서 떼어내서 서울로 올려 보냈어요.

   

  그러고나서 4일 정도 운행중인데,

   

  첫날은 제거하고 나서 느낌이 별 차이가 없어서 몰랐는데 

   

  2일차 부터 확 느껴 졌어요.

   

  아래 그림처럼 출발 초기 액셀 반응성에서 가장 크게 차이가 났습니다.

  

                   <NEXO 넥쏘 차량은 수소 에너지 차량 : 주행 max 180 km/sec>

*컴퓨터 세계의 공감과 우려

오늘날 주로 컴퓨터 관련 장비를 중심으로 교감하며, 소통하는 매체로

세계는 더욱 긴밀한 정보 교류가 공유되고 있습니다.

그러나, 안타까움은 지구촌이 이 매체의 편리성 따라 2진법적 해석 안에

단절되어가는 현실을 우려하지 않을 수 없게된 상황입니다.

물론, 현실을 분석하는데는 편리했지만, 공감 또는, 연속적 입체적 변화 

현상에는 한계를 드러내지 않을 수 없을 것입니다.

마치, 수많은 원정 전쟁차럼 나는 옳고, 상대는 틀렸다는, 단순 논리에

차단되어 질 수 있다는 모순도 존재할 수 있을 것입니다.

이러한 궤적을 당연시하려는, 본능적 현실이 과학 세계까지 만연된다면

자연과 인간은 고립적 단절의 부정 세계로 진입될 수도 있게될 것입니다.

우려를 금치못합니다. 따라서 편리성 뒤에 다가올 가까운 미래를 모두가 

공감하며 가능한 자연의 힘을 빌어, 난제 해결하려는 노력이 절실합니다. 

바로 현존하는 JSVID SYSTEM이 가진 임무이며 현실입니다. 

님들은 미래를 위하여 과연 어떠한 어려움을 해결하려 노력하시는 것일까 ?

전쟁으로 점철된 인류사를 평화로 평정할 묘수로 현실 공유하실 것인지 ~?

BMW  IX 3  전기차

최근들어 자동차와 드라이버 사이에 공감 운전이 이탈되어가고 있기에 대단히 조심스럽다는 

견해입니다. 모두가 150여년간을 자동차와 드라이버 사이에 쌓여온 화석 연료 상의 연소 

감각이 전기차, 수소차로 진전되면서 주행상 감각 균형에 차이가 발생되어, 으레이 느끼던 

운전 감각 조건간 괴리가 나타날 수 밖에 없었습니다.

이 현실의 균형을 잡아주어야 했건만, 대단히 어려운 주행 감각, 전자파 발생, 교통 현실

위험까지 부딪치고 말았습니다. 이러한 주행 교란 현실의 해결 책은 없는 것일까? 

이 비상 현실에 JSVID SYSTEM은 다변 에너지, 최적 주행 해결사로 부상되었습니다. 

바다 즉, 선박용 JSVID에 대한 질문이 참으로 오랫만이네요?

요즈음 바다로 말미암아 크고 작은 사건, 사고가 예사롭지 않은 현실이기에 매우 어려운 질문이네요.

더우기 서해 남단 바다 거친 항로와 거제를 주변으로 둔 조선산업 전반이 우리를 간단히 풀어 줄지 ? 

자동차는 가까운 정비센터의 협조를 구할 수 있으나 바다에서는 그렇지 못합니다.

육지에서는 별일이 아닌 에러가 바다에서는 삶과 죽음을 저울질 합니다.

육지를 배경으로 떠올리면 대수롭지 않은 일이  바다에서는 참으로 참혹한 결과 일 수 있습니다.

거친 항로는 거리로는 단축되어, 기름 소모량은 줄일 수 있을지  모르겠으나 승객과 화물의

안전을 담보로 잡아야 할 경우도 생길 수 있습니다. 

자연, 그중에서도 뱃길은 부족한 엔진 파워로 위험 코스 접근을 절대 용납치 않습니다.

그러한 차원에서 바라본다면 JSVID에게는 상상 할 수 없는 중책이 달려 있습니다.

엔진 파워는 승객과 화물 등의 안전과 생명을 절대 책임 질 수 있는 여유 출력을 필수로

확보하여야 합니다.  3 면이 바다 입니다. 

바다는 우리의 희망과 무한 배려를 제공하지만 무모함은 용서치 않습니다.

바다는 엔진의 파워 부족을 애교로 용서치 않는, 냉혹한 시험대로 상대 할 뿐입니다.

바다의 특성에 공조하는 JSVID의 차별적 능력이 바다 현실의 SOLUTION이 아닐런지 -  - -

<선박엔진 제어 SYSTEM>

< 선박엔진 HEAD 부위>

<선박엔진 JSVID SYSTEM>

에너지 증폭 능력은 무패의 무기 체계를 살려낼 절대 승리 POWER입니다. 

-

*민족의 강력 POWER !!!

현충일을 회고하며, 진정한 민족의 강인함으로 전진 실현.

이 힘든 터널을 단숨에  빠져나가 에너지 COST 문제, 낡은 구동 장비, 장치를

신형 성능화로  복구하며, 연료값과 환경 규제로 꽁꽁 묶인 선박들의 숨통을

단숨에 풀어줄 가장 현실적 장치가 이 나라의 강력한 POWER로 바로 눈앞에서

님들을 기다리고 있습니다. 이 겹겹히 싸인 난제를 이 나라 최고의 원천 기술이

해결하여 준다는 이 현실은 꾸준히 함께해주신 모든 님들의 관심과 노력의

결정체 JSVID SYSTEM 입니다.  

이제 걱정을 내려놓으시고, 실천으로 서둘러 돌입 할 때입니다 !!!

  *그린 에너지 SYSTEM  JSVID는 현재와 미래의 슈퍼 CYCLE !!!

  @ 선박용 1000 마력급 에너지 증폭장치 JSVID SYSTEM

JSVID 의 역할과 효과 요약

★내연기관 즉 엔진 측면

※ 주문 성능 실현

1. 엔진 출력 증강

2, 엔진 연료 소비감소

3, 매연외 독성배기 감소

4. 진동, 소음 감소

5, 전자파 흡수

6, 주행 가속 능력 확장                 

7. 제동력 확대.

8, 정비비 절감

9, 고장예방

10. 사용 기간 연장

11. 엔진 압축비 보상( 무개조 보링효과)등

12. SOUND 튜닝 ( 오디오 생음화)

★전기차, 수소전지차(발전,모터) 측면

※ 상호mind 공감 확보

1, 배터리 (ESS)충전 효율 상승

2, 배터리(ESS)방전  능력 확장

3, 배터리(2차전지) 충방전 충돌 방어

4. 각종 소재 배터리의 불합리 요소의 원천 방어

5, 배터리 사용기간 연장(폐기문제 해소)

6, 저온 구동 장애 해소

7, 고온 운행 장애 해소           

8, 충전, 방전 효율 개선 및 유지

9. 회생 제동 전자파 간섭 영향 흡수

10, 발전기, 모터 전환상 고장 및 장애 요소 예방

11, 운행상 배터리 (ESS) 화재 요인 방어 등

12. SOUND TUNING ( 오디오 생음화)

*균형잡힌 JSVID SYSTEM의 실체로  

엔진 측면, 전기, 수소차 측면 전반, 상호 MIND 공감 주문 성능 극치 !

-

오늘날의 어린이들을 위한 전자파(E.M.I.)공해 방지는?

최근 전자파 공해 현상에 무관심해지는 경향이 두드러지고 있습니다.

유아들 조차 핸드폰을 장난감보다 좋와한다며, 손에들려 주고있는 현실입니다.

최근 EBS 에서 방송된 전자파 과민증에 대한 보도 입니다.

 

 아래 링크를 클릭하시면 상세히 보실 수 있습니다.

http://home.ebs.co.kr/ebsnews/allView/10289750/N

 

최근에 각종 전자장비에서 발생하고 있는 전자파(EMI) 폐해에 대한 호소가 국내외를 막라하여,

지속적으로 발생하고 있는 현실입니다.

더우기 전자파는 일반 전파와 달리  일정 전압 에너지를 보유 하는 공간파입니다.

거기에 파형이 톱날파 형상이며, 충격적 반응을 발생시키는 충격파입니다.

이러한 파형은 취약한 뇌파를 교란 시킨다든지 인체를 과민하게 한다든지 하는 피로도를

가중시키기도 합니다.

물론 잠을 편히 잘 수 없게하고, 과민,두통, 피로,무력감 등,심지어는 전자장치를 가까이 하고 있지

않으면 불안, 초조해 지는 중독 반응도 적지 않게 나타날 수 있다는데 문제가 예사롭지 않습니다.

그래서 생긴 용어가 컴퓨터 중독, 스마트 폰 중독, TV 중독 등,  내용에 관계없이 계속 보고

있으면서 스스로는 쉽게 끊지 못하는 반복된 경우를 어렵지 않게 알고 계실 것입니다.

 

본시 전자파 (EMI,EMC) 등은 무기체계에서는 일찌기 일정 규정 이하로 설계되지 않으면 않되도록한

MIL (밀리타리 스탠다드) 규정(SPEC)으로 제한을 두고 있습니다.  전자파를 추적 당하면 미사일

공격에 표적이될 수도 있으며, 장비의 오동작을 유도 당 할 수도 있는 것이기 때문입니다.

본시 전자파 규정화에는 전기,전자장치의 기술적 한계가 있는 것이 사실이며, 적지않은  가격 상승요인을

포함하고 있습니다.

그러던중 일반 자동차의 경우는 점점 심각성을 나타낸 사례가 종종  발생하고 있습니다.

전자파의 누적은 전자제어 회로의 소자류( 반도체 칩등)의 오작동을 유발시킬 수 있는 요인을 제공할

개연성을 가지고 있습니다.

 

그러하기에 당사에서는 일찌기 "어린이 뇌 세포를 보호 합시다" 하는 전자파에 취약한 어린이를

보호해야 한다는 캠페인을 1994년 이후 31년째 줄기차게 부르짖고 있습니다.

그 구체적인 해결 대책 또한 줄기차게 연구하여

가정 전자 제품용 SD VID,   스마트 폰용  VID PHONE CARE,  그리고 자동차에서는 DSD를

비롯한 VID 훼밀리, 모두가 관여되고 있습니다.

고객님들의  안전과 건강을 지키는 행복 지킴이로서의 역할에 소홀함이 없도록 최선을 다 할 것입니다.

 

 

 

사람들은 현대 문명이 있기에 대단히 편리해졌습니다.

그러나 행복하지는 않습니다. 스마트 폰에 매달리고, 컴퓨터, AI 등의 지시를 따르는 분위기 입니다.

이러한 현상은 사람을 외롭게 하는데 성공하였으며, 방황과 집착으로 빠트리는 현상이 발생하였습니다.

무엇도 만족되지 않으며, 잠시도 가만히 있기에 힘이드는 것을 떠나, 두렵기까지한 현상입니다.

현대인들은 심각한 교란파 공해에 빠져들었으며, 현대 산업과 물질 문명의 부산물, 제 3 공해에 시달립니다. 

이때는 반드시 빠져 나갈 수 있도록 위로를 받아야하지만 위로해줄 대상이 없습니다.

반드시, 신경 세포를 과민 현상에서 탈출 시켜야합니다.

이러한 인간사의 막다른 골목에 다달은 오늘날 서로의 정보 교란, 채틀기, 행적 추적 등이 횡횡하면서

서로 약점캐기까지 혈안되어져 갑니다.

이 늪에서 빠져 나오지 않으면 우울증으로부터, ADHD를 비롯한 분노 조절 장애 등, 뇌와 신경은 극도로

현실 문명에 떠밀리고 있습니다. 거기에 면역 체계까지 교란당하다 보면 질병의 공격까지 - - - -

스스로를 방황에 빠트리고, 타인을 공격해야 시원 할 것 같고, 세상을 원망하며, 자폐적 반응이 나타납니다.

이제야말로 뇌신경과 일상 생활에서 신경 세포를 보호하도록 하여야 합니다.

다행히도 이러한 위험한 현실을 타파하고 불안과 공포에서 막아줄 신경 운동 장치를  제이스엔지니어링에서

연구,개발 해내는데 성공하였습니다. 바로 SPORTS  VID 와 VID 행복DOLL 그리고 해피폰 VID, 입니다.

우리 모두가 건강하고 보람찬 일상의 기쁨을 나누며, 힘차게 현대문명의 도전을 극복할 수 있기를 바랍니다.

 

행복DOLL  VID

 

SPORTS  VID

 

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2015.02.12 00:44:04

제이스엔지니어링

 

 

잡스도 I T 기기 중독 경고(어린이 뇌세포 보호)  ;  참조 장착시승기  511번 인용

 

독일의 많은 지역, 초등학교 입학시 서약서에는 우리로서는 생소한 내용이 포함되어 있다고 합니다.

다름아닌 "어린이가 집안의 전자기기를 하루에 일정시간 이상 사용 할 수 없도록 할 것을 준수한다"

는 내용입니다.

이같은 내용으로 1994년 이후 줄곳 제이스엔지니어링사는 "어린이 뇌세포를 보호합시다." 라는

캠페인을 전개하여 왔습니다.

그때 당시 SD, DSD VID를 맹열히 연구하던 때였으며,  전자파를 비롯한 전자기기의 교란파

충격파, 심지어 광파까지 어린이 뇌세포에는 영향을 줄 수 있으며, 저항력이 약하여 중독증세로

진입이 쉬울 수 밖에 없다는 실증을 발견했기 때문이었습니다.

이러한 중독의 후유증에는 내용모를 두통,정서 불안, 집중력 부족, 자폐적 반응, 상시 전자 장비

의존 등" 그리고 심각한 것은 성장후에도 사회성 장애가  유도되고 있다는 안타까움입니다.

 

그러한 실제 현상은 2014년 9월 13일자 조선일보 A14면에 기고되었습니다.

헤드라인에 "아이패드 만든 잡스도 - - -  자녀에겐 "아이패드 쓰지마"

"비단 잡스뿐만아니라 드론(무인기)을 만드는 '3D 로보틱스' CEO이자 IT 전문지 와이어드 전 편집장

이었던 크리스 앤더슨은 아이들이 쓰는 모든 전자기기의 사용시간을 제한하고 부모가 통제 할 수

있는 장치를 부착 했다. 앤더슨은  "아이들이 나를 파시스트라 부르지만, 나는 누구보다 기술의

위험을 잘 안다며 " 포로노 같은 유해 콘텐츠, 사이버 왕따, 그리고 나처럼  IT 기기에 중독되는

일은 피했으면 하는게 부모 마음 " 이라고 했다."

 

전문가, 자신들조차 제3의 공해를 어찌 할 수 없었다는 실증입니다.

전자 장비 숲에 시달리는 현대인의 알수도, 보이지도 않는 공해, 우리 몸속 깊이 파고들며,

어린이들을 무참히 중독 시키는 각종 전자 장비를 비롯한 자동차에까지 가득찬 전자 제어 장치의

전자파 폐해에서 박차고나가 해방되고, 어린이를 보호해야 할때 라고 생각합니다.

당사가 일찌기 벌려온 "어린이 뇌세포를 보호합시다." 캠페인을 확대시키고 그 해결책인

SD, DSD, VID의 보급에 적극적으로 나서야할 사명입니다.

 

*  참고 :  제품소개  ;  월빙 VID

 

 

  

 

2015.02.14 10:48:00

제이스엔지니어링

 

최근 갑자기 감정 조절 장애 또는 분노 조절 장애라는 용어를 문의해 오시는 분들이

많아지고 있습니다.

언제부터인지는 알 수 없지만 이대목은 전자파 과민 반응과 동시점에 발생한 증상으로 추정되기에

이 분야를 오랫동안 연구하여오던 당사로서는 흘러 넘길 수 없는 사안이었습니다.

조사결과 분명한 것은 집중력 산만과  행동 과민 반응의 전조상태로 볼 수 있다는 견해 입니다.

감정 조절은 정신 건강의 척도 입니다.

균형적 감정을 유지 한다는 것이 현대인에게는 몹시 어려워지고 있다는데 문제의 근본이 있습니다.

본시 인체의 두뇌는 본능적으로 자신을 보호하려 합니다.

그러한 현상이 조금씩 무너져 간다면 그처럼 무서운 사항은 없을 것 입니다.

그동안 외부에 숨기려했던 부분을 적극적으로 대처하고 해결하며, 원인제공 반응을 제거해

나가려는 노력을 게을리 한다면, 인간이 이룩한 전파, 전자,전기, 자동차 문명에 상상키 어려운

폐해가 급속히 번져 나갈 것입니다.

뇌현상에 자극과 과민 반응을 유발시킬수 있는 각종 교란파,  전자파, 충격파, 광파 등의

공격에 쉬쉬 할 때가 아니며 "어린이 뇌 세포를 보호합시다." 는 물론이고

"우리 모두의 뇌 세포를 건강하게" 라는 확대 캠페인에 동참해주셔야 할 것 입니다.

당사는 더욱 적극적이고 구체적으로 수십여년간의 연구 결과를 고객님들과 공유하며

모두가 건강하고 행복해지는 그날까지 노력을 멈추지 않을 것입니다.

 

모두 모과 가득가득한 행운이 함께하세요 !!!    

 

2015.02.21 14:20:11

제이스엔지니어링

 

지구는 엄청난 세월동안 그러니까 지구생성 46억년중에 45억년동안은 불안정 그 자체였습니다.

그동안 무수한 우주의 떠돌이 살별 즉 별동별이 지구중력안으로 들어와 부딪히는 엄청난

충격파에 시달리며 각종 지구 살별들 즉 운석들에 의해서 지구표면이 형성되어갔습니다.

지구는 엄청난 온도를 보유한 마그마 그 자체였기에 불안정하기 이를데 없었습니다.

지구 중력을 향해 날아들어온 온 무수한 혜성은 지구 표면을 만들었으며 그 때마다 막대한

충격과 충격에너지는 오늘날의 지구표면을 다양하게 구성을 하는데 상당부분 영향을 끼쳤던

것입니다. 그 지구표면의 중력에 잡혀 있던 가스층들이 정돈되면서 살별 즉 혜성들의 직접

충돌은 공기층과 마찰열로 산화,소멸되었고 지구표면에 도달 운석의 질량은 점차 줄게되었습니다.

이제 중력권 기체층의 질소, 산소의 변형과 수분등에  번개 같은 전기에너지 충격이 가해지면서 

생명체를 탄생시키에 이르렀다는 스토리 입니다.

 

바로 지구 틴생만 하더라도 이러한 우주의 무수한 몸부림의 소산이기에, 인간 역시 대단히 무수한 

변화와 충격으로 시달림 받고 있다는 생각을 하게 됩니다.

그러나 지구 표면이 어느 순간 작은 에너지로 생각한 우주 먼지인 떠돌이 별들의 충돌로 형성 

되었으나, 안정되고 싶고 평온하기를 무수히 바라고 있다는 점에 희망이 있습니다.

지구의 생성만큼 파란 만장한 인간 형성의 뒤안길에는 진동과 충격에 대단히 취약한 특성이

잠재될 수밖에 없었다는 배경입니다.

바로 이러한 인간의 배경 때문에 사람마다 민감한 진동과 충격을 내재하고 있으며,

이러한 변화 무쌍한 특성은 인간이 발굴한 과학,의학 또는 교육, 규율, 관습, 제도 등의 힘만으로

수정 할 수 없는 부분이 존재한다는 근거를 증거하고 있습니다.

그래서 한동안 오류 속에서 무수한 갈등과 반목 그리고 살상과 파괴, 전쟁으로 점철될 수 밖에

없지않았나 유추해 봅니다.

 

이제 비로서 인간 생성의 근본적 지구 아니 우주의 진동과 충격 영향에 대한 진중한 고찰이

필요 하였으며, 그속에서도 뇌세포에 기본 메모리되어 있는 습관적, 반사적 반응에 접근하지

않는한  쉽게 생명의 본능적 욕구, 그리고 평화에 대한 정의를 접근하기 어려웠다는 견해입니다.

그동안 본능 또는 본성, 근본적 특성으로 치부되던 현상과 지구 탄생의 고난과 무관하지 않기에

한시도, 평안 할 수 없는 인간사를 달래줄 해법도 찾지 못한채 끊임없는 모순과 반목, 대립으로

점철되었다고 봅니다.

만약 부모와 자식, 자동차와 드라이버, 선생님과 제자, 사랑하는 남과 여,부부 처럼 공감,

교감이라는 범위로 접근한다면, 고통과 외로움 ,기쁨과 분노, 영광과 허무가 공존되고 있는

이유에 주목 할 수 있습니다.

이러한 공감을 연결해 줄 수 있었다면, 지구상의 사건 사고, 살인과 약탈,저주, 끊임 없었던

전쟁과 반목은 역사책 아니 신문과 뉴스에 남겨질 필요조차 없었을 것입니다. 

 

누구도 이 해법은 찾지 못했습니다.

그러나 이 근본이 우리 뇌 세포에 잠재되어 있던 지구 생성의 충격을 동원한 진동에 있었다는 것을

주목 할때, 당사가 40여년 이상을 분석해온 Resonance 에너지에서 해법을 찾을 수 있다는 확신 입니다.

의학적 접근, 교육적 접근, 제도적 접근 등등 보다 그 이전 태고의 충격적 진동이 인간의 선과 악의

가치를 벗어나, 모순과 위험을 발생시키고 있다는 점입니다.

그러나 현대 물질, 문명은 이 위험한 인간 잠재의식에 전자파, 교란파, 충격파, 광파, 등과 같은

심한 자극으로 공격하면서 인간 본성에 내재된 불안을 깨우려 하기에 그 심각성을 방관 할 수

없습니다. 당사의 묻고 답하기,장착 사용기에 드물게 거론되는 헬쓰 VID 와 웰빙 VID 들은 

그러한 인간사에 해결이 어려웠던 뇌세포의 반사적 반응을 평안시키는데 성공하였으며,

운동 효과를 부여 함으로서 건강한 삶과 사랑을 실천할 수 있는 마음의 여유를 회복케하여,

진정한 삶의 가치를 찾을 수 있도록 할 수 있으리라 기대하면서 고군분투하고 있습니다.

감사합니다.    

 

2015.03.02 11:32:12

제이스엔지니어링

 

디지털 문명과 더불어 음향기기의 소음 소거율은 대단히 높아 졌습니다.

다른 말로 음향에 잡음이 거의 없도록 휠터 되고 있다는 말입니다.

그러나 음악을 들으면서 무엇인가 편안함이 느껴지지 않는다는 생각을 떨구기 어렵습니다.

몇곡을 연거푸 듣다 보면 슬그머니 짜증이 올라옵니다.

그 이유가 무엇일까요?

오래전부터 진공관식 암프를 버리지 못하고 고품질 음향을 즐기는 매니아층들이 적지않습니다.

이 내용의 뒤에는 자연 노이즈까지 휠터링하는 디지털 암프 대비 자연 노이즈가 일정부분 혼입되는

아날로그 암프가 자연음에 접근할 수 있다는 결론에 도달 가능합니다.

이러한 결과에 착안하여 우리가 상시 사용하고있는 통신 장비 즉,휴대폰의 폐해를 해결코자 줄기찬

연구를 거듭하였습니다. 바로 디지털 재생의 장점을 살리며,  아날로그 현상으로  출력시키는 방식의

통신 장비의 신기원을 찾아내자는데 목표를 두었습니다.

바로 오늘 여러분들의 행복과 건강을 지켜드릴 결과물을 소개하고자 합니다.

 

제이스엔지니어링의 기술진은 우리의 두뇌에 가장 가까운 거리에서 전자파를 발생시키는

휴대 폰을 지속적으로 연구하여 자연음 재생능력과 교란 전자파를 흡수할 수 있는

VID PHONE CARE를 개발하는데 성공하였으며, 실제 시험시장 출시를 거쳐 정상 판매에

돌입하게되었습니다.

판매가격은 33만원 입니다.

 

VID PHONE CARE는 다음과 같은 효과를 가지고 있습니다.

 

1, 휴대 폰 중독을 예방한다. (불안, 초조, 집중력 산만, 방어)

2, 폰 사용시 발생하는 두통이 발생되지 않는다. (뇌 보호)

3, 폰사용시 눈의 피로를 방지한다,

4, 휴대 폰 통화시 음질 개선( 자연음 접근)

5, 휴대 폰으로 음악 재생시 음질 개선과 고효율 재생으로 음악 감상이 행복해진다.

      (디지털 재생 음향에 따른 신경 과민 유도 현상 방지 )

6, 통화시간이 길어 질때 귀가 뜨거워지는 현상 방지.

7, 밧데리 상태에 무관하게 감도가 유지된다.

8, 휴대 폰의 화면 안정도와 자연 색상 재현으로 과민 광파 발생 방어.

9, 임산부의 전자파 폐해예방으로 아기 건강 지킴이 도움 역할 가능.

10, 통화시 상대 수신자에게 진정성이 전달되는 안정된 음성 전달 실현.

11, 휴대폰 전자파, 음질, 볼륨등의 혈압상승 원인제거로 혈압이 안정될 수 있다.

 이러한 특징과 효과가있어 어린이 부터 고객님들의 뇌세포를 보호해드리는

웰빙 VID의 구체적인 대책이 현실화 되고 있으며, 성공적인 효과와 결과가 확인

제시되었습니다. 고객님들을 항상 편안하고 행복하게 해드릴 수 있는 

VID PHONE CARE 소식을 5월의 시작에 알려드리게 되어 정말 정말 기쁩니다.

고객님 건강 만세 !

무엇이 우리가 누려야할 행복과 평화를 박탈해 간 것일까?

빛과 그림자 속에 왜 ?

인류는 알수없는 방황과 전쟁의 몸부림속을 헤메이는 것일까? 

그 숨은 그림자는 에너지 탐욕 전쟁이 절대적 원인 제공 ?

명차를 확인하면서 행복과 평화의 탄탄대로 행복 만끽 절실 ! 

제작사 ;    폭스바겐 VW, 아우디    독일

차    종  :   TOUAREG     투아렉  

엔    진 :    V10  TDI  DIESEL  5 L  4X MOTION

연    료 :    DIESEL  :  (아우디사 10기통 응용 추정) 

배기량  :   4921 CC

마    력   :  313   마력

토    크   :  76.5   kg - m

년    식  :   2006 년식

특징  :  엔진의 연소 실 배열은 4  , 6  , 8  , 12  CYLINDER  방식이 일반적임.

            특별히  아우디 사에서만   5 , 10  CYLINDER 방식의 엔진을 설계함.

            더우기  가솔린 엔진에서는  V10  FSi  엔진을 아우디 명차 R8 에 탑재하여

            생산중이나, 폭스바겐 (VW) 사에서 V10  디젤 5 L 엔진을 탑재한 SUV 경우는

            매우 희소성이 있는 차종이며, 디젤 10기통 5 L 엔진 또한 생소한 사례입니다.

★ 희소한 10 기통 엔진사례 :  아우디  V10  5.2  L 가솔린 엔진 SPORTS  CAR

* VW 투아렉  디젤 5L 급 TDI  V10  엔진과 JSVID SYSTEM 만남.

◎ 디젤 차량의 가솔린 명차 같은 변신 : NEW  탄생 순간

   @  JSVID SYSTEM은 인류를 평화와 행복으로 질주시키는 환타지 스토리 !!!  

 ▶▷  님의 사랑은 님의 차량을 새로 태어나게 합니다.

명차들은 기술도 정교하고 전자 제어도 예민하여  정비를 하려해도

부품 구하기도 어렵지만, 전용 장비와 명장 정비사를 만나야 할 것입니다.

명차들은 조립 스펙이 까다로워 대충 정비,수리,관리가 용이하지 않습니다.

따라서 JSVID 는 어느 부품 하나 만지거나, 조정조차 없이 무개조 상태로

명차 세계를 부활시키며, 자체적인 최적 관리 능력이 있기에 새로운 생명을

불어넣습니다. 님들의 애정 어린 자동차를 오랫동안 신바람나게 함께하세요.

*에너지 해방과 분배 실현만이 인류는 전쟁을 멈출 것입니다 !!!

 님들의 행복을 향한 평화를 산유국이? 강대국이? 지금껏 전쟁뿐 !

인류의 전쟁과 불행은 에너지 패권, 이 해결은 JSVID System.

재난을 이길 수 있는 궁극의 가능성은 평소에 준비 해야 합니다.(무생물=>에너지)

모두가 일방적으로 지시하고 채찍만 가해대는 무생물, 즉 문명의 이기가 어떻게

할 수 있을까요? 무생물이 잠재능력을 발휘 할 수 있도록 대비해야 하는 책임도

사람에게 있습니다.무생물이 사랑받을때 비로서 재난도 막을 수 있고, 잠재된

초능력도 발휘 할 수 있습니다. 그 통로를 열어 줄 수 있고, 사람과 무생물간의

사랑을 증명 할 수 있는 것은 VID 입니다. 재난은 무생물을 사랑할 수 있을 때

비로서 환경 문제 해결과 재난도 막을 수 있다는 진리입니다. 

@에너지 분배를 놓고 불행 만연의 전쟁사는 이제 평화, 행복사로.

태평양을 가르는  상기 V.I.D.를 설치한 선상에서

* 바닷 길 확장, 엔진 개변조 없이 "고출력, 고연비, 고장예방"을 눈앞에서 ! 

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@자동차 주행 구동력 방황인가? 해결인가?

자동차 성능 개성 시대에 상대적인 위험 시대까지 따라오고 말았습니다.

최근 다양한 동력 구조를 가진 자동차의 불행은 결코 적당히 마무리되는 구조가

아닙니다. 나라별, 에너지 종류별 그리고, 기계, 전기,전자, 화학 등 내연 기관부터

전기, 전자, 화학, 수소 기술과 각종 배터리 소재 기술등, 기계적 중심 구조에서

전 분야 기술 복합체가 되면서 대단히 불행한 급발진,폭발 위험까지 발생되는

구조를 방치 할 수 밖에 없는 험한 기술 세계로 진입하고 말았습니다. 

과연 이대로 방황시대로 진입 할 것인지? 아니면 해결 할 것인지? 

* 오늘의 혼류 에너지 문제의 공포를 해결 할 수 있는 나라는 ? 

누구나 세상에 태어나 나를 인정하고 알아주는 대상을 찾을 수 있을때 삶의

보람과 존재감을 느낄 수 있으며, 그러한 대상을 발견했을때 그 행복은 상상을

초월하면서 자신이 사랑하는 사람들과 공유, 공감을 느끼는 것이 삶의 보람일

것입니다. 누구보다도 가족이 우선이기에 가족과 드라이빙을 즐긴다는 내용에는

대단히 가치있는 자신감 바로, 절대 안전, 안락, 안정을 공유 할 수 있을때, 비로서

드라이빙을 가족 모두와 사랑과 행복을 공유하며, 마음껏 즐길 수 있을 것입니다.

이번에 출시한 고밀도 SUPER SILKY JSVID는 진정한 아빠 사랑의 전달입니다.

최근들어 사회 총체적 민감한 기술 현실이 허상에 휘말리는 경향이 두드러집니다.

*분명한 기준은 거리,시간,무개 즉, JSVID 차별 대응이 구동체 가치를 결정합니다. 

전세계는 총력적 강국을 향하여 몸부림치건만, 실로 성공한 경우는 존재하지

않습니다.  그도 그럴 것이 에너지 법칙은 공리이기 때문에, 도전 자체가 가능치

않다는 현실입니다. 그러나 다행인 것은 갈등과 치열한 환경 속에서도 대한민국은

에너지 증폭 논리를 향하여 줄기찬 노력을 경주하였습니다.

전세계 국가중 대한민국 만은 전국민이 하나 되어 힘을 모았으며,일치된 염원으로 

노력을 아끼지 않았습니다.

이 염원은 에너지 법칙의 한계를 극복한 JSVID SYSTEM을 통하여 분명히 확인될

수 있었으며, 님들의 한결같은 바램을 실현한 첨단 국가로 부상하게 되었습니다. 

이토록 격려와 힘을 모아주신, 모든 님들께 거듭 감사드립니다.

최근의 자동차 구조는 비정상 현상 발생시 엔진차, 전기차,

수소차, 가스차 등을 막라하여, 대단히 위험한 주행 특성이

심각합니다. 예를 든다면 급발진을 비롯한 통제 불능 경우가     

발생할 소지가 증가되고 있는 현실입니다. 

이렇다할 기술적 대응조차, 판가름하기에 몹시 어려운 상황에 

직면하고 있습니다. 심지어 전문가들 조차 혼란스러운 경우가   

다발하기에 특단의 대책 방어가 절실한 현실입니다.

절대, 님들의 안전과 안락, 안정을 지키는 비책은 필수입니다.

* V.I.D. ENGINE THEORY.

  *삶의 가치를 향한 모두의 몸부림이 향하는 종착점 ?

♣  한번 고객은 영원한 고객 !  고객 감동으로 보답 !

●신규 님의 지금 차  NEW 명차-스포츠카  즉석 변신

*기존 님들 VID 를 살려, 명차 VID와 조합 => NEW 탄생

@ 대형 트럭, 컨테이너트럭의 고수익 POWER -UP !

*전반적 에너지(연료, 전기, 수소 등)적용시 안정, 안락, 안전.

이 현실을 누가 대신하여 해결해 주리라는 기대는 이미 선을 넘은 것이 아닌가? 

각각의 님들 또는 JSVID 힘으로 예방하거나, 해결하여야 한다면  비로서 사회적

으로든, 국가적으로든 불상사를 막는길이라는 제안을 말릴 길이 없네요 !!!

사진인용 TV조선 저녁9시NEWS(24.07.01)

<세번째화면인용: 24년6월24일 kbs 저녁9시news  리튬전자 화성 제조사 아리셀 폭발 현장>

문명 발달의 상징인 자동차가 모두에게 행복을 주고있다는 기대와 욕망이

설마, 위험과 폭발로 인류에게 불안과 실망으로 아픔을 주려한다면 지금까지

자유, 사랑의 상징에 대한 환상은 어디에서 찾으며, "인간 존중의 이동수단"

이라는 정의는 어디에 존재할까?  괴롭고 힘든 이 처절함은 무엇으로 해결~? 

님들 모두에게 기대와 삶의 보람을 모른다고 할 수 없는 JSVID System 은

줄기찬 POWER로, 자동차의 정의 "인간 존중의 이동 수단"을 실현합니다.

과연 이 작은 JSVID System 이 전쟁속 거친 지구촌을 살려낸다?

@핸드폰 보다 작은 JSVID System : 친환경 ,주행 펀치력 혁신, 연비, 진동,소음 절대 감소.

*실 장착 현장의 고밀도 JSVID System   :  차별 ORDER MADE  TYPE.

힘든 시기에 자신이 원하는 자동차가 곁에 있다면 얼마나 힘이 될수 있을까요!

 동고동락 할 수 있는 삶의 PARTNER를  만들 수 있는 기적을 확인하세요.

                 *지금 차의 실 POWER 변화는 자신을 향한 도전의 여유 POWER !

무엇이 우리 모두에게 절대 행복 공감을 줄 수 있을까? 

문명의 발달은 점차 인류를 힘들게하기에 이르고 말았으며

외롭게하기 일 수 입니다.

진정한 절대 행복 공감은 안전부터 시작, 안락, 안정으로 

님들을 지켜주는 JSVID의 역할입니다. 모두 사랑하세요!

지구를 파괴하는 행위에 대한 사용 배상 추징이 필수적인 현실 !!!

전쟁과 각종 환경을 비롯한 충격,교란, 지구 파괴행위 해결 절실!

<기본 차량 기준 대응 방안>

@  과거, 현재, 미래

내연 기관: EQUUS , 수소전지차 (FCEV) : NEXO,  전기차 : IONIQ

화석 연료 ( OIL ) : ENGINE ,  수소 FUEL CELL STACK   ,   

ELECTRIC  BATTERY &  MOTOR

각종 현재와 미래를 아우르는 에너지원과 구동 기관을 모두 최적화 시키며 

과거로부터 미래를 연결하여, 탄소 0 시대 발생할 국가별 심각한 의무 페널티 ?

더구나, 전 구동 장비와 MATCHING, 출력, 연비, 배기, 폐기, 화재, 기후,

환경과 고장예방의 해결사는 JSVID SYTEM이 대세입니다.

에너지 복합 시대를 극복하려면 기존의 구성만으로 개개인의 욕구를 만족시키는 일이

불가능해지고 말았습니다.  

기본차가 출고된후 개인의 개성과 취양에 맞는 차량을 운행하려면 반드시 선정해야

하는 장치가 있습니다. 이 장치를 선정치 않는다면 기쁜 DRIVING - LIFE를 DESIGN

하는 행복은 가능치 않습니다. 더구나 펜더믹 시대가 모두의 행복을 채틀어가고 있는

이 시대의 돌파구는 유일한 나만의 자동차 공간에서 몸과 일치, 반응하는 DRIVING

만이 행복을 찾을 수 있는 비방이될 것입니다. 

기존 연료, 전기, 수소, 각종 가스 등의 에너지에 님들만의 행복을 DESIGN 하세요.

님들 곁에는 JSVID SYSTEM이 있습니다. 건강하시고 행복하세요 !!!

@전기차 사례 (아이오닉 IONIQ)

★전기차 세계 최고의 에너지 효율이 발견된 실사례  :  시승회

아래 계기판의 단위 kwh / 100km ⇒ 10.7 kwh/ 100 km

일반적인 국내 단위로 환산시  9.35 km/kwh  주행 (시내 자유주행)

◎제원 6.3 km/kwh 대비 48.4 % 연비 개선

※가장 힘들다는 전기차의 효율 개선⇒ 기존 왕복 엔진 효율 UP ↑ 및 고급화  연동.

@수소차 사례

아이오닉 전기차에서의 비교치와 맑음지니 님의 결과치 변화율이 일치되고 있어 

기존 전기차와 수소전지차 간에 유기적 연관성이 있기에 소개드려보겠습니다.

우선 단순히 제원상의 공인 주행거리와 상대 비교 상황만 소개하겠습니다.

* 내용: 본 장착 사용기의 첫번째(공지)              본 장착 사용기 NO. 856

  아이오닉 전기차 시승기 2018년 9월             넥쏘 수소전지차 시승기 2021년 3월

   작성 : 코코보이 님                                     작성 : 맑음지니 님

제원상

*공인 연비 : 6.3 km/kwh(도심6.9km/kwh                93.7 km/kg (도심20% + 

 고속도로  5.8km/kwh)                                         고속도로80%)                      

*VID유무 :   설치전  =>   설치후                         설치전   =>   설치후 2월 주행기준

             6.3 km/kwh     8.7km/kwh                 93.7 km/kg           128 km/kg 

*주행개선율 :      38 % 개선                                            37 %  개선

* 주행개선율은 제원상 공인 연비 조건 대비 근접되는 설치후 주행조건 월로 상대비교함.

@ 기존 내연 기관

 < 기존 엔진 탑재 차량 사례 >

실천과 현실에 가장 타당한 방법을 찾아라 ! 

전세계가 실로 타당한 에너지를 강구하려면 인류가 보유하고 있는 현실과 이상을

모두 수렴 할 수 있어야 합니다. 지금 구호와 기대 그리고 대형 투자를 수반하는

대책은 수용할 수 없으며, 과거 장비 지금 장비 그리고 미래 장비에 모두 

작응되면서 목적을 현실화 시키며 명쾌한 결과 도출이 분명하여야 할 것입니다.

우선 지금 타고 있는 기존차 고장 예방과 성능유지 및 UP부터, 그리고 신차 보호, 도입 유명차

성능 유지,수리발생 및 비용 발생 방어, 동시에 전기차는 배터리,모터 수소차는 STACK, 모터등 

보완과 고장예방, HYBRID 차는 배터리 ,모터 Controller등 BEFORE Protection 서비스 역할이

USER들에게 필요 절실한 기술 영역입니다. 오늘날의 정비는 수리(?), 교체(고가) 경향입니다.

이러한 Needs 차원에서 JSVID를 접한다면 대단히 가치있는 필수 장치입니다.

한 예로 14년된 자동차 성적서 독성 배기를 상대 비교하여 볼때 지금껏 같거나 더욱 감소된

결과치 도출 !  또, 미래 에너지의 WEEK POINT 해결에도 타당하며 불편,위험, 화재,폐기등  

비환경 요인과 안전의 명쾌한 Solution으로 불특정 다수 경우에도 해결책이 되어야합니다.

이 대책의 필요충분 조건 실현은 JSVID SYSTEM 설치에 있습니다.

< 증명 사례 >

  @생산 14년이 지나도록 배기 가스를 아래 수준으로 유지.

* 차량의 NEW 성능 창출,  고수익 확보는 JSVID 추구 상생의 환타지 ! 

컨테이너 신트럭 구입 대신 성능, 연비, 승차감,수익, 오직 행복, 첨단 VID 3대 설치 !!

신트럭 교체 구입비 15% 이하 수준으로 성능, 연비, 수익, 건강 등 월등 상위 투자 !

* 자동차는 험한 세상속 자신을 반기고, 지켜주는 진정한 PARTNER !!! 

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AI 기술에 이은 미래 기술은 과연 무엇일까?

일론 머스크는 휴머노이드 로봇 기술을 AI 에 이은 가까운 미래의

기술로 제시하면서 미래 투자와 연구 결과를 소개하고 있습니다. 

이때 빠트려서는 안될 미래 기술에는 몇가지를 놓쳐서는 안될 것입니다.

바로 사람을 대신할 로봇을 구동시킬 에너지 지속성, 보충성, 응답성, 열손,    자기손, 유지균형, 교란방어 등, 빠트려서는 아니될 절대 대응 기술입니다.

이러한 구성은 인체 반응의 복잡한 한계를 극복하는데 JSVID System의

다양한 현상 대응력과 구동 반응 에너지 효율 극대화가 필수인 것입니다.

                                                                                                                           인용: kbs 24년 2월 26일 저녁 news 

 AI를 적용시킨 인간과 가장 접근이 가능하고 역활을 같이할 휴머노이드 !  

* 에너지 지속성과 휴머노이드 로봇은 식량과 인간 관계 같기에 불가분의 첨단관계.

인류를 대신 할 로봇이 실존 할 수 있을까?  

의문 속에 유사한 대응력을 가진 로봇이 전시되었으나 과연 인류와 같은

이성, 감성,예지, 그리고 환상과 입체성,동시성,예술성을 현실화 시킬 수 있을까?

이러한 현실은 일론 머스크도 이렇다할 증명과 답신이 분명치 않은 현실입니다. 

따라서, 한계속 로봇에 대한 지나친 확대 해석은 인류 진화 차원 상에서 분명히

구분되어져야 할 사항입니다. 고로, 에너지 분배간 JSVID의 역할은 기대됩니다.

바로, 구동체의 자동화도 에너지 대응과 차원간의 동시성에 대한 현실반응,역시

절실하지만 극복의 한계를 인정해야할 상황이라는 견해입니다.    

자동차가 전 분야 기술 복합체가 되면서 대단히 불행한 폭발 위험까지 발생되는

구조를 방치할 수 밖에 없는 험한 기술 세계로 진입하고 말았습니다. 

과연 이대로 방황시대로 진입 할 것인지? 아니면 해결 할 것인지? 

고객 님 차량 제원:  2,5 L  T- GDI   가솔린 상위급 

                           MAX 출력     281  HP

                     신형 기아 쏘렌토 ! (24년 하반기 출고)

@고객 자동차 어느 부위도 개변조 없이 JSVID System 설치 완료 !

    * JSVID SYSTEM은 차량의 어느 부위도 손대지 않습니다.

JSVID  TYPE  :   JSVID  SUPER  SILKY 

                        Compact MAX Performance type

 압축 Compact TYPE인 동시에 상상 초월의 성능으로 

 Driving과 안락,안정,안전, 고급스러운 현재와 미래 환상형.  

 @비교 참조: 유튜브 상의 기아 쏘렌토 연비 7.0 km/L ( 2.5 -T. 가솔린,2륜 시내주행 )

JSVID차량 가성비 우월은 기본이고, 절대 안락,안정,안전이 최우선!  

신차들의 성능운운한 전자화 이면에는 전자파, Distortion을 비롯한 빛과 그림자가 있을 수 있기에, JSVID System의 구성은 필수 !!!          "내 자동차는 내가 지킨다."

* 항구의 부두에 가득한 JSVID 무장 물류 수송 능력은 REAL 역동 POWER !