안녕하세요.
시승기에도 올렸으나, 혹시나 하고.. 게시판에 궁금한 내용을 정리해서
올립니다.
1. VID 장착전보다 급가속 반응시간이 다소 길어졌습니다 (약 두배정도)
기존에는 엑셀레이터를 밟고 셋 정도의 템포에서 치고 나갔는데..
VID 장착하고는 약 다섯정도의 템포에서 치고 나가더군요.
물론 치고나가는 감은 비드 장착전보다 훨씬 좋아졌습니다.
템포를 기존과같이 빠르게 할수는 없는지요?
2. 탄력주행중 알펨이 내려가다가 어느순간 다시 200정도 올라갔다가 내려
오는 현상을 발견했습니다.. 탄력주행 거리가 길경우 약 2회정도...
제차가 오토라서..변속타이밍시 발생되는 현상인지? 궁금합니다.
시내주행중에는 발견하지 못했던 내용입니다.
3. 3500알펨이상에서 가끔 VID 장착전과 차이점이 발생되지 않는 경우가
있었습니다. 엔진룸열기를 빼기위해 본넷스페이싱까지 한 상태인데..
엔진룸내부열기 때문에 VID에 영향이 생긴것은 아닐것 같고..
무엇때문일지 짚어 주시기 바랍니다.
4. 혹, 1500-3000 알펨대역의 성능을 현재상태보다 up하는 방법은 없을까요?
