전필만 wrote:
>안녕하세요.
>저는 산타페 운전자로 동호회를 통해 vid를 알게 되었습니다.
>동호회 회원님들께서 요즘 장착하고 테스트 중인데 제 개인적으로
>걱정되는 부분은 출력이 증가하면 엔진이 그만큼 열, 압력 부하를 더 받을텐데
>엔진 수명에 문제를 일으키지는 않을지 ,인가해주는 진동파로 인해 기계적 문제는 일으키지 않을지 걱정됩니다. 그 부분에 대해 실험된 데이터같은것이 있을까요?
>또 한가지는 자동차 제작 회사의 a/s시 , 경찰의 불법부착물 단속시, 보험사의 사고 처리시 딴지를 걸고 넘어가지 않을까 해서 망설이고 있습니다.
>엔진과 관련된 장치인지라 조금 걱정이 되는 군요.
>이것 저것 걱정하다가는 아무 장치도 못달겠지만 이런 부분에 대한 관리자님의
>의견을 듣고 싶습니다
안녕하세요.
많은분들께서 우려하시는 부분을 질문주신 점 감사드립니다.
결론적으로 말씀드리면 VID는 엔진을 보호합니다.
엔진은 충격폭발시 무리가 발생할 가능성이 높으나
피스톤의 속도에 맞는 압력선도(R&D Center 자료 참조)를 가변적으로
대응하면서 전부하 최고압력점 또는 충격연소의 피크 압력을 제거함으로써
사용대역에서는 최고 효율을 유도합니다.또한 충격연소지점에서는 충격압력을
억제함으로써 추가 토오크를 발생시킬수 있도록 설계되어 있습니다.
그리고 당사는 국책연구당시 엔진의 어느부위도 개조치 않으며 일상정비(소모품
교환등)범위내에서 합법적인 교환및 부착가능 부품(점화코일,케이블플러그,
예열플러그,스위치,휴즈,전장품등)에 해당되는 부품으로서 개발되었기에
그 인정이 가능했던 것입니다.
무엇보다도 당사제품은 세게적으로 난제에 빠져있는 독성배기가스,매연, 미세먼지,에너지절약등을 선처리에서 해결한다는 점에서 관련부처의 관심과
지원을 받아오고 있는것입니다.
따라서 관청에서도 시범장착하구 있구요.
고객님의 세심한 우려에 참고 되셨으면 합니다.
관심에 감사드립니다.
즐거운 하루 되세요.
