안녕하십니까? 사장님,
지난 12월 13일 (목)에 본사 방문하여 ET-33T를 무쏘 97년 TDI에 옮겨 단 오너 김성진입니다.
장착 끝나고 가던길에 역시 엔진위의 오일리턴 고무호스가 완전파열하여 아까운 기름 한 눈금을 길바닥에 뿌리고서야 알게되어 (보닛에서 연기가 나다군요) 응급조치 후, 호스 네개를 완전히 갈아버리고 지금은 잘타고 있습니다. 아마 사장님 쪽에서 찾아주시지 못했다면 크게 낭패를 볼 뻔 했습니다. 거듭 감사합니다.
장착 후, 성능이 들락 날락 하더군요. 고속에서의 응답성이나 기타는 마음에 드는 데 역시 저속에서의 응답성이 떨어집니다. 물론, 엔진이 오래되었고 나머지를 감안하더라도 엔진출력(2900 CC) 대비 33T모델은 약간은 딸리는 것이 아닌가 하는 생각을 떨칠 수가 없네요.
해서 사장님의 추천을 적극고려 중입니다. ET-55B로 업그레이드를 고려 중인데 33T보상하여 금액을 산정하여 주시기 바랍니다. 아래 이메일로 회신 보내주시면 감사드리겠습니다.
귀사제품에 대한 신뢰성은 뭐 이미 크레도스에 장착한 후 부터 몸소 알고 있는 터라 55B로 업그레이드 했을 때의 짜릿함을 상상하면 아주 흐믓합니다. 게다가 이제 배기가스 검사를 해야하는 데, 아침에 시동 걸면 한 5분정도는 흰색 매연이 나옵니다. 걱정이 되더군요. 혹시 대책이 있으면 알려주시기 바랍니다. ET-55B가 대책일 될 수 있을런지요. 감사합니다.
김성진 배상. (daniel@eltroncctv.com)
