치솟는 기름값에 가장 민감한 상황 발생은 대형 엔진이 소모하는 연료량 입니다.
화석 연료의 엔진 종류는 크게는 세가지 방식이 존재하나 대부분이 두종류로 사용되고 있습니다.
그 한가지는 강제(전기)점화 방식이며 다른 한가지는 압축점화 방식 입니다.
그러나 대형 선박등에 사용되는 엔진은 그 용량이 대단히 크기 때문에 자동차 엔진처럼
연구소의 다이나모 실에서 테스트 할 수 있는 수준이 아닙니다.
따라서 효율 변화를 분석해 내는기술 또한 예사롭지 않다는 것이 오늘날 엔지니어들이
겪고있는 어려움 입니다.
더구나 가장 단순하고 정확한 방법으로 평가되지 않으면 해석상에 이견이 발생 할 수 있습니다.
엔진을 고효율화 시키면 맨 먼저 일어나는 반응이 있습니다.
다름이 아니라 같은량 연료를 주입하여 기존 상태보다 토-크 발생이 증가 된다는 점입니다.
예를 들어 선박의 경우 고효율화시 동일조건의 바다 즉 동일 운항조건 기준에서
동일 연료량 주입으로 선속이 빨라지는것을 발견하게 됩니다.
바다는 육지와 달리 선속을 높이는데 기름 소모 차이가 대단히 큽니다.
따라서 연료가 같이 들어갔는데 선속이 증가 되었음은 선속을 동일시 한다면
연료 소모 차이가 분명히 구분되어 감소 될수 있다는 결과 입니다.
따라서 선속은 대형 선박 엔진의 고효율 분석에 절대 차이를 검증 할 수 있는
주요 FACTOR 입니다.
