vid suspension

만족감으로 가격을 결정한다면,,, 55B 보다 최소한 갑절의 비용을 지불해야 할 정도 입니다.

저도 제이스의 여러 아이템들을 직접경험 해 봤지만,  금방 익숙해져 버리고,,, 불만족 일관인 셈입니다.

서스펜션은 틀립니다. 물론 커뮤니케이터나 DSD 같은 일종의 시스템 속에 있는 서스팬션이라서 그런지는 몰라도

익숙해지는 그 느낌이 좀처럼 사라지지 않습니다.  관련 데이타는 잘 모르겠습니다.

사용해 보고 아는 느낌과 내용인지라,,, 시승해보고 구매하는 방법이 제시된다면,,,

절대 반품하지 않으리라 생각됩니다. 이 글을 쓰는 저도 그냥 사용해 본 일인 일 뿐입니다.

엔진VID나 주변 장치들의 완성과 그 깊은 맛을 진하게 느끼게 해주는 장치라고 ,,, 경험해 보지 못하신 분께

비유같은 말로만 말씀드려 죄송하지만,,, 사실이 그렇습니다.   참고가 되셨으면 합니다.

VID SUSPENSION은 자동차의 손실에너지를 엔진 구동에너지에 실어 구동 효율을 극대화함으로서

차량의 운행시 진동, 충격등을 재활용하는 신재생 에너지의 실체화  장치입니다.

자동차 운행을 면밀히 분석하면, 외부의 변화로 말미암아 노면과 타이어의 보이지 않는 진동, 충격,

유격이 지속되고 있습니다. 이러한 경우 엔진의 토오크 손실이 지속적으로 발생함을 의미하는 것입니다.

외부 진동, 충격량에 상대적 방향으로 엔진의 토오크를 발생시켜 대응함으로서 차량과 노면을

밀착시켜 안전과 출력 손실을 최소화합니다.

결국 차량은 중우해지고, 사고 예방이 가능한 순발력과 제동 접지력이 눈에 띄게 달라집니다.

명차들이 추구하는 안락감과 속도 변화 안정감을 최소비용으로 만끽하실 수 있습니다.