대형 컨테이너 트랙터

BENZ  TRACTER

설치 VID  :   VID  ET  886 T    600 HP  급

오늘 장착한 3호차 입니다.

국내에 없던 대형차 600마력급,

VID를 12년을 사용해 왔지만,새로운

신세계로의 입문

가슴 설레네요.

본사 사장님 직원분 창원 전문점 사장님

감사 드립니다.



님들의 대형 컨테이너 트랙터들을 만나서 반갑습니다.

본시 대형 트랙터들은 덩치는 기차 만해도  자동차 내부로 들어가 하나하나를 접하다 보면

참으로 여리고, 착한 애기같구나, 하는 생각을 합니다.

본시 아가들은 칭찬을 받으면 신이납니다.

님들의 차를 애기라고 여기시어, 잘 달래주고, 칭찬 많이 해주시는 아빠 역할을 부탁합니다.

VID는 어여뿐 아기 곁을 지키며 항상 건강하게 보살펴 주는 엄마입니다.

아기의 재롱과 씩씩하고 건강한 모습은 님들의 행복으로 이어질 것입니다.

그간에도 VID 를 오래도록 사용해주시고, 사랑해 주시어 고맙습니다.

행복하세요. 

2호차 벤쯔 트랙터 소식을 알려드립니다.

오늘아침 7시 북창원 IC에서 만나 엔진음,연비,차주분의 기분등을 모니터 할 기회가 있었습니다.

주행거리가 거의 150만 킬로에 가까워 반응이 어떻게 나올지 관심있게 지켜보고 있는데

이렇게 직접 만나서 체크하니 기분이 좋아요,

이2호차는 장거리를 운행하는  트랙터입니다.

처음 장착할 당시 엔진음이 너무 힘없는 소리였기에 걱정을 했는데 오늘 들어보니 폭발음이

강한힘을 느끼는 소리를 냅니다.

차주분의 기분은 웃음이 떠나지 않네요.

저도 기분이 좋고 1주일 더 타보고 나머지 반응을 알려준다고 합니다.

이분은  글쓰는 것을 좋아하지 않아 대신 올리는 것입니다.

2호차 사장님 축하 합니다.

그리고 창원 전문점 님, 모니터링 잘해 주셔서 고맙습니다.

1호, 2호, 3호 차주 님들 모두 기쁜 소식을 주시고 새로운 유럽형  600 마력급 VID를

환영해주시어 감사합니다.  모두 모두 부자되세요. ~ ~ ^^

전세계적으로 600 마력급 디젤 엔진의 효율을 개선하고 젊음을 다시 불어넣을 수 있는

장치를 성공시켰다는 것은 디젤 엔진과 차량 역사에 중대한 혁명입니다.

본시 디젤엔진의 용도중에 가장 보편적인 육상장비 대형 마력은 500 마력급으로 시장 범위도

이 수준으로 만족 단계에 이르렀습니다. 그러나 엔진의 배기 규제가 EURO 5 수준에서

인류가 실로 통과가 어려운 EURO 6 단계까지 강화되다 보니 엔진의 마력을 더 올리지 않으면

실마력 확보에 차질이 우려되는 부분이 발생하고 말았습니다.

비록 손실분이 발생하더라도 추가분으로 대응이 가능해야 하다보니 엔진의 마력을 여유있게

설계하여야 할 상황이었습니다.  그 내용은 디젤 엔진의 새로운 도전이며 전반적인 성능 구조를

모두다 일정부분 여유롭게 설계해야하는 난제가 도사렸습니다. 특히 다운사이징에 역행하는

강도와 내구성 측면 등등.   그러나  그에 따른 밸런스는 더욱 극한치에 접근되다 보니

몹시 원가 상승 요인을 내포하렸으나 VID 는 전세계 어느나라에서도 가능치 않았던 배기 환경

규제와 출력 성능 , 연비 성능, 내구성까지 확보하는 유일한 수준을 달성한 것입니다.

이러한 난공불락의 조건을 비집고 목표를 달성한  600 마력급 디젤 엔진 VID 의 신 혁명은

하늘에 있는 디젤 엔진 발명가  루돌프 디젤까지도 박수와 찬사를 보낼 것입니다.