번 호 : 1206/1210 등록일 : 1999년 11월 01일 20:29
등록자 : 일구공오 이 름 : 일구공오 조회 : 205건
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전자터보에 대한 사용기 요청이 많아 제 경험을 올립니다.
EF 소나타 2.0 GOLD, A/T 현재 18000km 주행
별로 튜닝된 것은 없고, 스트럿바, 17인치 휠(ssr firenze),이 전부이고
오디오가 좀 많이 들어가 응???뒤가 축 처진 상태임
처음 장착한 것은 올 2월로 약 5000km주행후 오디오로 인한 무게로
중속토크가 많이 부족해 장착
1.v.i.d 고급형
처음 달고 악셀을 밟았을 때, 차가 앞으로 튀어나가는 듯한 느낌을 받음
그 후 주행해 보니, 차가 잘 나간다는 느낌 보다는
많이 부드럽다는 느낌으로, 최고속도는 별 차이 없었지만,
거의 전 영역대에서 여유로운 느낌을 받으며, 특히 오토3단에서의
가속은 레드존 직전인 190k, 까지 무난히 가속됨
연비는 차가 잘 뻗는 만큼 밟아서 그런지 비슷함
결코 더 먹지는 않는 것 같았음- 오디오달고 연비는 포기한 상태임
2. vid 튠업 사항
이건 엉뚱하게 달게 되었는데, 갑자기 차가 어느상태부터인가
가속이 더디고 언덕에서 힘을 못씀, 플러그 교환하구 현대남부사업소
하이테크반에 가서 점검했으나 별 다른 특이사항 발견 못함
-물론 사업소 들어간땐 vid 빼고 원래 OEM 상태로 들어감
-장착은 혼자서도 할 수 있을 만큼 쉬우니까 플러그 교환할수
있는 분은 DIY로 장, 탈착 가능함
결국은 VID문제로 귀결되었는데, 다른 문제가 아닌 V.I.D의
점화 케이블이 수명이 다된(?)것이었음
-14000KM정도 VID로 주행하였는데 어쨋건 상당히 케이블의
수명은 짧은 것 같음
케이블을 교환할려고 보니 그냥 OEM케이블선과 가격이 비슷해
그냥 교환할 까 하다, 제이스에서 행사기간이라기에
그냥 TUNE UP형으로 교환
1)제품을 받고 나서
외형과 장착방법은 똑 같았으며, 다만 일련번호가 쓰여 있었는데
내건 18번으로 되어있었음
2)
시험주행
한마디로 장난 아님
제이스에서는 저속에서는 약간 효과있고, 120KM이상의 고속에서
효과 확실하다고 하였으나 내가 느끼는 바로는 오히려 중속대의 토크감이
등으로 느껴짐
풀 악셀할 경우, 레드존까지 그냥 치고 올라가소, 고속도로에서의 심야주행에서
최고속도는 변화없으나, 기존 가속타임의 약 20정도까지 단축되는 느낌이었다.
제로백에서는 앞이 들릴정도로 가속이 향상되었음
실제 제로백 타임을 재 본 결과 생각보다는 많이 향상되지 않았지만,
기존 제로백 타임을 재 본 적이 없어 향상된 것 만임은 분명한 것 같다.
V.I.D미 장착시 제로백 타임:안재봄
V.I.D 튠업 장착 후 제로백 타임: 13.0초(오디오 장착이라는 것을 감안 바람)
V.I.D튠업+K&N 오픈형 필터 장착후 제로백 타임:11.8초
(이때 약 2500알피엠까지의 가속은 오히려 필터 미장착때보다 느림)
3)결론
성능은 장착후 매우 만족하고 있으며, 이것이 휠의 인치업에 결정적인
역할을 함.
하지만 외관은 여전히 촌스러운 면이 있으며,
엔진 후드를 열었을 때 느껴지는 뿌듯함이 없음이 좀 아쉬움
그리고 튠업형 모델은 50만원에 이르는데, 제이스에서는
고급형 3개 만드는 시간에 튠업형 1개를 만들기 때문이라고 하는데
그래도 좀 비싸다는 생각이 듬
어쨋건, 흡.배기의 시끄러움을 싫어하시는 분들께는 비슷한 효과를
거의 무소음으로 즐기실 수 있는 제품인 것 같습니다.
