필 요 성
디젤기관의 기술개발이 고압분사에 역점을 두고 있습니다. 단순히 기계적 미립화는 새로운 문제가 발생하고 있습니다. 예를들어 질소산화물(NOx)의 증가와 피티클(미연소 찌꺼기)의 미세화는 해결키 어려운 환경저해 요인이 되고 있습니다. 따라서 본 시스템의 역할이 절실히 요구되는바 연소변화에 대응 가능한 전리적 연소 준비를 통한 연료분자의 화학적 결합유도를 동원함으로서 연소효율 개선과 배출가스에 따른 환경문제를 저 비용으로 공용성 있게 해결할 수 있도록 하기 위한 필요에 부응코저 합니다.
실 용 성
최신 개발 디젤엔진은 물론 기존 디젤엔진과의 적응성 또한 탁월한 별도 시스템이며, 공용성과 적용범위가 광범위하며 배기가스는 물론 진동, 소음의 감소 및 점차 높아지는 연료가격을 최소화시킬 수 있어 투자회수가 높은 시스템임.
기 술 요 약
연료 분자에 전리적 진동에너지를 인가하면 연료가 분사되면서 분자 외곽전자의 전리화가 일어나 미분화 되면서 산소와의 결합이 용이한 구조로 변환되어 연소효율이 향상됨으로서 도시유효압력을 증대하면서도 질소분자와의 결합은 배제함으로서 진동, 소음없이 출력은 높이고 독성배기가스를 감소시키는 효과를 도출하도록 구성된 시스템.
| 
