폭스바겐 아우디 계열의 디젤엔진보다 엔진소음이 날카롭고 거슬리는 소리가

BMW디젤엔진의 특성이라고 생각합니다(개인적으로)

직업상 여러차종을 대하다보니 얻은 결론입니다


딸아이의 미니쿠퍼 페이스맨 디젤 모델에 지난주 토요일 친히 대표님께서

방문하시여 장착되었습니다

장착후 아주짧은 시운전을 마칠쯔음 미끄럼방지용 도로위를 지날때

미니특유의 단단하지만 가벼운 느낌의 서스펜션에 변화가 느껴집니다

단단하면서도 묵직한 그러한 느낌이 전해지더군요


오히려 엔진보다 서스펜션에 먼저 반응이 왔습니다

그리곤 딸아이에게 차를 전달

어제 오후 마나님과 막내 셋이서 쇼핑를 즐기고 귀가 하던길에

막내의 표현이"언니차 오늘최고 얌전한데..."

점잖아진 서스펜션의 느낌을 그리 표현한듯합니다


이미 이차에는 적정수준의 냉각튠업을 해논터라 엔진의 변화를 관찰하도록

큰딸에게 지시...ㅎㅎㅎ

차가 상당히 부드러워진 느낌이라고 합니다


오늘은 차를 가지고 오라고 하여 에어컨과 R모드에 놓고 진동 어플을 실행....

아~~~~~

고급차의 대명사인 아우디 A8 V84.2에 버금가는 핸들위의 진동값을 보여줍니다

바람처럼 존재하되 보이지않는 마술같다고나 할까요

불과 100킬로 미만의 주행인데도 보여주는 변화는 상당합니다

이러한 변화된 것을 이땅의 수많은 디젤엔진을 타는 이들에게

전파 하고 싶어지는 군요

조금더 엔진과 VID가 교감을 하면 변화된 모습을 보이겠지만

이렇게 짧은 시간과 주행거리에 차량이 반응하는걸 보며

새삼 김대표님의 걸작에 박수를 보냅니다

장착사진과 핸들위에서 측정한 진동값입니다


P.S 대표님 조금더 많은 사람들이 혜택을 볼수 있는 묘안을 짜내야 겠습니다

 

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