차종 : 아토스

연식 : 98년식

미션 : 자동 3단

등급 : CAMY


7월 11일 13시 정도 방문해서 VID ET-33T 장착하였습니다.


시간 가는 줄 모르고 이런저런 관심이 있는 얘기들을 해주셨습니다. 


그러다 보니 (장착하시는걸 직접 보고 싶었는데 못 봤네요 ㅠ) 어느새 장착 완료해주셨고


장착 후 엔진 소음도 많이 줄어들었더군요.


아토스 모든 차량이 시동 시 고 RPM으로 시작되는지 모르겠으나 


VID 장착 이전에는 시동을 걸고 몇 초 지나도 엔진음이 크게 조용해지지 않았는데 


장착 후에는 시동 시 고 rpm이 짧아졌습니다. 가라앉으면 조용합니다 ㅎㅎ


서론이 길었네요. 본론으로 들어가겠습니다.


VID를 장착하게 된 이유 


1. 디젤엔진인 양 소음이 어마어마하다.

2. 출발 느림. 주행 느림. 가속 어마어마하게 느림. 변속타이밍 개판, 등판력 OTL

3. 80km 이상으로 주행 시 엔진음이 어마어마하다.


과연 이런 문제점들을 개선할 수 있는가부터 시작되었고 

인터넷에 여러 자동차 튜닝(흡기, 배기,기타 등등 )의 어마어마한 돈을 들이는 것보다 

장착해보고 아니다 싶으면 환불을 하자 이런 마음으로 장착하게 되었습니다.


VID 장착 후 개선점.


장착하게 된 이유 1번 2번(등판력 100% 개선은 아닙니다.) 모두 개선되었으며

연비, 변속충격, 거의 엔진+미션 면에서 개선되었습니다.


한가지. 아직도 80km 이상으로 주행 시 예전만큼은 시끄럽지 않지만 소음은 심합니다.


구형 아토스의 3단 자동변속기 때문이라는 생각도 하고 있고요 or 아토스 엔진에 80km 이상에서 소음이 나는건 


어느 정도 이해하며 타고 있습니다. 


현재 완전만족이고요 


11일 장착 후 달려나보자 해서 동해 찍고 왔습니다. 


서울->강원도 방면으로 주행 시 평창 넘어갈 때 D로 넣고 올라가니 속도 많이 떨어져서 D2 넣고

넘어갔고요


고속도로+자동차전용도로 위주로 주행하였으며 (고속도로 주행속도 100~130km/h)


기름가득주유 -> TRIP 후 주행 -> 다시 기름가득주유 


TRIP 주행거리 / 최종 기름주유 L 방식으로 평균연비 계산 결과 

(죄송하지만 VID 장착 전 연비는 계산해보지 못했습니다.)

13.5KM 평균연비 결과값을 산출했고요 


이후 7월 18일 파주->춘천->속초->서울->파주 주행 시 연비는 11.5KM로 다시 계산되었고요 


이래저래 3단 오토미션으로 풀악셀 100~130km/h로 다녔는데 11.5km 연비라 생각하니 만족합니다. ㅎ


글이 많이 번잡해지고 길어졌네요.


아무런 튜닝없이 순정상태에 98년식 아토스에 VID ET-33T 하나만 장착했습니다. 


장착 전 실망만 했던 아토스가 이제는 기대만 안겨주는 자동차로 변신했네요


VID를 장착하였다고 아토스가 슈퍼카로 변신하는 건 아닙니다.


경차의 주행성능 변속타이밍 엑셀반응속도 탄력성 등 많이 좋아지지만


기존 경차의 배기량 마력 토크 등등 끌어올릴 수 있는 한계는 있다는 의미입니다.


거의 겔겔 거리며 죽어가던 자동차 VIA 장착 후


요즘 천만 원 이상 하는 경차 안 부러울 정도로 타고 다닐만하게 

다시 태어났다는 것에 큰 의미가 있습니다.


죽어가던 자동차를 살렸던 만큼 VID를 더 좋은 엔진에 장착해준다면 엄청난 만족을 안겨줄 거라 믿게 되었네요.


장착 후기가 많이 늦었습니다. 연비 계산도 해야 하고 요즘 업무도 많아 바빠서 늦은 후기를 올립니다.


아토스의 구매 목적은 출퇴근용이었는데 연비계산은 풀악셀 최고속력으로만 산출해버렸습니다.


이후 출퇴근용 연비도 산출해내서 후기 올려드리겠습니다.


아 참. 에어컨을 ON/OFF 했을 때 출력차이가 있습니다. 그래도 만족합니다. ^^ 


첨부사진은 차량 보험가입 시 촬영한 누적주행 거리와 

18일 속초 찍고 집 도착 후 누적주행 거리 촬영사진입니다.


긴 글 읽어주셔서 감사합니다. 


그리고.


제이스엔지니어링 대표님께 경의를 표합니다. 


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