새차 구입을 축하드립니다.

물론 VID ET 55 모델 만으로도  효과를 즉시 확인 하실 수 있습니다.

그러나  차량의 튜닝이란  대상 차량만이 갖는 차별적 성능의 감성 만족까지를 고려하는

성능 변화를 의미 합니다.

예를 들어 엔진 성능만의 변화를 추구 할 경우는 엔진 VID 만으로 훌륭 합니다.

그러나 차량 전반과의 밸란스 그리고 추후 고객님의 취향성능의 디자인을 위하여 약간의 투자를

이번기회에 더 해 놓으시면 자동차의 진정한 감성 만족까지 진입하실 수 있다는 점은

무개조 튜닝팀 모델 1 이 유리 합니다.

가격 차이도 별로 크지않고, 또 한번에 하시는 가격 인하 효과도 보실 수 있어 권해드렸습니다.

추후 별도로 따로 따로 하실 수도 있으나 일괄 하실 경우가 다소 저렴하실 것입니다. 

VID는 최신 엔진에는 필수적인 장치입니다. 성능의 안정성과 차량의 보호, 각종 비용 발생 예방

차원으로도 훌륭하신 투자입니다.

자동차가 건강하고 상쾌한 반응을 보이면, 드라이버까지 건강하게 하는것 같다는 고객님들의 말씀이

생각납니다.  새로 맞이하는 식구 뉴 K 7   3.0 과 새로운 행복을 만끽하시기 바랍니다. 

감사합니다.

22A부터 시작해서 33T,55B,55BS(S) 모델들을 각각 장착해 보고, 곁들여서

DSD, SDA,커뮤니케이터,서스펜션을 중간중간 새로 출시 될 때마다 추가로

장착하여 각각의 아이템을 체험한 내용이 제 사용후기를 보시면 나옵니다.

마치, 일기처럼, 처음 경험할 때마다, 정말 감격의 글들을 후기에 올리고,

이후에 다시 읽다보면, 개구리가 올챙이 때를 기억못 할 만큼 ,

다음 출시 혹은 장착하는 모델들의 성능이 뛰어나서 앞 전장착 모델들과의

첫 만남의 느낌을 금새 잊곤합니다.

엔진VID만으로도 충분히 그 경험들을 맛보실 수 있습니다.

단지, 상위 혹은 곁들이는 모델들의 도움도,,, 느낌의 정도가 상당하여,,,

서스펜션 같은 경우엔 엔진VID만큼이나

혹은, 그 이상의 역할을 감당해주는 것을 경험하였습니다.

튜닝의 효과를 더 크게 체험할 수 있는 모델들이 있어서 가장 좋은 것으로만

설명하게 되는군요,,,,,

신차에 사용하는 경우는

제겐 아직 경험하지 못한지라, 저는 세살이 약간 되지않은 중고차를 구입해서

일년정도 순정상태로 사용하고서, VID를 장착했습니다.

합리적인 선택을 하셔서, 애마에게서 더욱 더 환상적인 드라이빙의 세계를 맛보시길

바랍니다!!!!!!!