자동차 앞에만 서면 인간이 만든 제조물중에 경애롭다는 표현을 쓰고싶다는 심정에 젖습니다.

사람과 무생물사이에 이만큼 조화로운 하모니가 있을까?

그것도 20000 여개의 무수한 부품과 수많은 협력사와 수많은 종업원들이 몰입하여 만든

제품이기에 한 두 사람의 천재가 만들어낸 명품과는 대단히 다르다는 감탄을 아끼고 싶지 않습니다.

담당하고 있는 역활도 부품마다 각각이여, 그 아담한 공간안에서 질서 정연한 하모니는 소세계와

다를 바 없습니다.

냉각계, 윤활계, 시동계, 발전계, 충전계,조명계,  전장계, 동력계, 전달계, 제동계 조향계, 진동계,

차축계, 차체계, 내장계, 통신계, 음향계, 경고계, 계측계, 타이어,악세사리 외   등등 - - - - - - -

일사불란한 드라이버의 지시,지휘 체계가 경이롭게 움직이고 있는 구성은 작품입니다.

이러한 조화로운 아름다움에 끼어든 인간의 욕심이 자연을 위배하려 한다면, 한 번쯤은 고민해

보아야 했건만 ?

규격집으로만 대형 벽을 다 차지할 정도로 억매어놓은 것도 모자라, 연비규제, 환경규제, 소음 규제,

매연규제, 출력규제 등등   앞으로는 엄청난 명분을 자랑하면서도 현실은 파워겨루기가 섞이고만

안타까움을 어쩔꼬? 그러다 지쳐가는 자동차는 또한 어쩌란 말인가?  

어쨋든 대세에 필요 충분 조건을 합당토록 한 후에 자동차의 본래 모습을 찾아야 합니다.

자동차에 가해진 엄청난 규제는 적당히 통과시킬 수 결코 없습니다.

그러하기에 선진 차량이 한계에 부딪치는 이유가 바로 개도국의 범접을 방어하기위한 스스로

정해 놓은 규제입니다. 이 규제를 뛰어넘은 상태에서 연비며, 출력, 성능, 과거의 영예를 논 할 수

있기에 간단히 단면적인 기술로 세계시장에 주문 성능 디자인을 논 할 수 없습니다.

세계 명차들의 놀라운 가격은 이러한 배경이기에 우리의 손에서, 멀어지려든 것입니다.

바로 VID는 이러한 명차와 버금가는, 누구에게나 행복한 드라이빙을 구현하고자하는 시도이며, 

선진적 규제를 뛰어넘은 장치입니다.

그러하기에 유럽의 자동차 부품 대표 회사끼지도, 손잡고 함께 가기를 희망하고 있는 것입니다.

이제 우리 모두 명차를 가졌습니다. VID는 기까이에서 고생해주는 사랑스럽고, 정든 내차를 명차로

만들어주는, 우리 가족과 모두가 이룩한 기쁨입니다.