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[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
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맑음지니 | 822 | | 2021-11-24 |
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[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
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맑음지니 | 1942 | | 2021-04-12 |
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GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
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맑음지니 | 1223 | | 2020-12-30 |
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전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
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코코보이 | 4331 | | 2018-08-26 |
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카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
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제이스엔지니어링 | 4985 | | 2017-02-27 |
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연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
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제이스엔지니어링 | 5852 | | 2017-02-21 |
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렉서스 ES350 GDI
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제이스엔지니어링 | 580 | | 2016-11-09 |
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선박 엔진 ?
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제이스엔지니어링 | 576 | | 2016-12-02 |
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대형 트럭은 산업척도!
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제이스엔지니어링 | 572 | | 2017-05-12 |
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아반테 하이브리드 Lpi 의 변신 !
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제이스엔지니어링 | 571 | | 2018-12-14 |
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자동차의 날 !
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제이스엔지니어링 | 568 | | 2015-05-12 |
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폭스바겐 CC 의 주문 성능.
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제이스엔지니어링 | 561 | | 2017-08-15 |
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인피니티 EX 35 승용과 VID 튜닝형.
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제이스엔지니어링 | 560 | | 2016-08-12 |
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3 면이 바다!
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제이스엔지니어링 | 556 | | 2017-05-19 |
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2017년 G 4 렉스턴
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제이스엔지니어링 | 544 | | 2017-07-26 |
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i 30 디젤의 숨겨진 POWER
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제이스엔지니어링 | 543 | | 2017-03-17 |
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JSVID ET-Special +실키 (미니 쿠페 JCW)
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스노우맨 | 538 | | 2020-05-25 |
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렉서스의 성능디자인 스타트 !
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제이스엔지니어링 | 536 | | 2014-10-28 |
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Vid 스포츠 이용후기
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남산골 | 535 | | 2017-10-11 |
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VID ET CX11 과 페이톤 디젤
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제이스엔지니어링 | 524 | | 2016-12-26 |
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아반테 골드, 중형차 만들기
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제이스엔지니어링 | 518 | | 2017-09-09 |
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AUDI 의 FANTASY FUTURE.
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제이스엔지니어링 | 506 | | 2017-06-20 |
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모닝 3기통의 변신
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제이스엔지니어링 | 502 | | 2017-04-25 |
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컨테이너 트럭의 SUPER POWER 실현 ! (실증)
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제이스엔지니어링 | 498 | | 2022-02-16 |
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렉서스! 회춘
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제이스엔지니어링 | 498 | | 2017-03-31 |
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싼타페 e VGT*ACT TUNING
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제이스엔지니어링 | 497 | | 2017-03-24 |
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수퍼카가 현실적으로 대단히 어려워진 것은 나름의 성능 수준을 통과 할 수 있는 자동차가
전세계를 통털어, 다섯 차종 내외에 불과합니다.
그리고 그 차종들의 가격은 우리가 생각하는 상상을 초월 한다는데, 그림에 떡이라는것입니다.
수퍼카는 0 -->100 km 수준, 제동성능 수준, 400m 드래그 능력, 최고속도 능력,그중에도 가장 어려운
순간 응답 위기탈출 능력, 이러한 SPEC 들이 인류 과학 기술의 한계를 넘나들어야하는, 절대 임계치에
도전 할 수 있어야 하기 때문에 함부로 수퍼카를 논 할 수 없습니다.
더구나 최근 환경 배기규제는 연료를 미량이라도 더 태우면 바로 규정밖으로 이탈하는,
올때까지 왔다는 연소 학계의 평가 입니다. 더구나 "연료량과 점화 시기를 제어하는 컴퓨터
씨스템의 범위를 벗어날 수 없는 자동차 기술을 흩트려 놓자는 것이냐 ?"
이러한 최고 수준 기술에 외로운 VID SYSTEM UNIT 만으로 어쩌자는 것인지? - - - - -
걱정하시는 고객님들이 적지 않으십니다.
바로 자동차 선진국에서 제시되고있던 자동차 기술의 벽을 엔진을 비롯한 어떤 부품도 개조나
변조 없이 가일층 UP-GRADE 함으로서 배기 환경규제 통과는 기본이고 전기차와 비견하여야하며,
연료소모를 최소화 시키면서, 자동차 컴퓨터에 전혀 간섭이나 통제없이 HARMONY를 이루어
세계에서 가장 저렴한 비용으로 수퍼카 변신을 현실화 시킬 수 있어야한다는 점입니다,
이제 우리의 자동차 기술이 어디까지 왔는지 실증하고 있다는데 그 기쁨이 배가되고 있습니다.