공지 |
[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
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맑음지니 | 826 | | 2021-11-24 |
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[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
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맑음지니 | 1946 | | 2021-04-12 |
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GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
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맑음지니 | 1225 | | 2020-12-30 |
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전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
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코코보이 | 4332 | | 2018-08-26 |
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카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
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제이스엔지니어링 | 4987 | | 2017-02-27 |
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연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
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제이스엔지니어링 | 5853 | | 2017-02-21 |
712 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/318/164/100x100.crop.jpg) |
BMW 디젤 520d 스포츠카 변신 (고밀도성능 SILKY)
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제이스엔지니어링 | 1276 | | 2017-09-09 |
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711 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/311/164/100x100.crop.jpg) |
아반테 골드, 중형차 만들기
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제이스엔지니어링 | 518 | | 2017-09-09 |
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해피폰 사용기
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450 | 718 | | 2017-09-01 |
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미래 자동차
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제이스엔지니어링 | 1433 | | 2017-08-19 |
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708 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/120/164/100x100.crop.jpg) |
폭스바겐 CC 의 주문 성능.
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제이스엔지니어링 | 561 | | 2017-08-15 |
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707 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/092/164/100x100.crop.jpg) |
기아 K 7 의 성능 디자인
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제이스엔지니어링 | 580 | | 2017-08-13 |
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706 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/041/164/100x100.crop.jpg) |
BMW 740 Li
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제이스엔지니어링 | 1492 | | 2017-08-10 |
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하드코어(?)튜닝에 대한 단상
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광주두꺼비 | 1429 | | 2017-08-01 |
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2017년 G 4 렉스턴
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제이스엔지니어링 | 545 | | 2017-07-26 |
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폰 케어 사용 시작
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이차도감지덕지 | 2167 | | 2017-07-25 |
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싼타페 long story
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제이스엔지니어링 | 395 | | 2017-07-24 |
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701 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/495/163/100x100.crop.jpg) |
i 30 디젤의 진수 찾기
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제이스엔지니어링 | 397 | | 2017-07-24 |
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쉐보레 옵트라
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제이스엔지니어링 | 1498 | | 2017-07-21 |
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스파크 22A 장착 후 1000km
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joon1 | 1804 | | 2017-07-21 |
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Phone VID 사용기
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joon1 | 1616 | | 2017-07-07 |
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AUDI 의 FANTASY FUTURE.
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제이스엔지니어링 | 506 | | 2017-06-20 |
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혼다 CR-V 2.4 DOHC
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제이스엔지니어링 | 2823 | | 2017-06-14 |
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BMW 428 i Convertible
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제이스엔지니어링 | 832 | | 2017-06-09 |
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2017년 V.I.D. 어디까지 ! (BMW 730d)
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제이스엔지니어링 | 716 | | 2017-06-01 |
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![](/znew/xe/modules/board/skins/xe_board/images/common/iconArrowD8.gif) | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/839/161/100x100.crop.jpg) |
싼타페 MLX와 55BS의 결합
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제이스엔지니어링 | 619 | | 2017-05-23 |
제조사 : 현대 자동차 차 종 : 싼타페 CM MLX 엔 진 : 2.2 VGT (가변 터보) 디젤 배기량 : 2188 CC 출 력 : 172 PS/ RPM T / M : A / T 5 단 년 식 : 2008년식 VID 설치 모델 : VID ET 55BS 건강하고 행복해지는 비법 !
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산타페 CM의 차주분이 아침바람을 가르고 전주에서 올라 오셨습니다.
부부가 같이 올라오셨습니다. 얼마전까지 공직에 계시다가 정년 퇴직 하셨답니다.
기분전환도 할겸 자동차를 교체하느냐? 더 탈 것이냐?
선택은 후자 ! 10 여년전 VID ET 22A를 쓰셨고 그리고 이어서 ET 33T로 급을 높였고
이제 제대로된 VID로 성능을 주문하여, 새 차이상 기분내자 ! 결심하시고 전주에서
아침 바람을 가르고 서울 당사로, 부부가 다름에 달려오셨습니다.
ET33T 설치때도 부부가 같이오셨답니다. 참 긴 인연이라는 생각에 여간 반가운것이
아니었습니다. 더구나 정년퇴직 후 바쁘기만했던 젊은 시절에서 2막으로 전환, 새로운 활력과
행복을 향해 달려나갈 자동차를 당사의 VID 에게 맡겨 주셨다는 점에서 처절했던 연구 생활의
회한이 눈녹듯 하였습니다. 성심껏 VID ET 55BS를 설치하여 드렸습니다,
사모님이 지갑 깊숙히에서 꺼내신, 물품 대금 봉투를 건네며 던지신 말씀이 더 감동이었습니다.
" VID를 몰랐으면 돈이 많이 나갔을 터인데 - - -" " 모르는 사람들은 모를 걸요 ? "
부디 새로운 삶의 2 막, VID와 출발하는 멋진 길에 건강과 행복이 가득하시기를 기원합니다.