공지 |
[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
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맑음지니 | 823 | | 2021-11-24 |
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[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
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맑음지니 | 1946 | | 2021-04-12 |
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GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
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맑음지니 | 1225 | | 2020-12-30 |
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전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
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코코보이 | 4332 | | 2018-08-26 |
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카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
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제이스엔지니어링 | 4987 | | 2017-02-27 |
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연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
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제이스엔지니어링 | 5853 | | 2017-02-21 |
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vid테스트 방법
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김태균
| 3600 | | 2003-03-31 |
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Re: ET-C 방수기능을 추가한다면(싼디)?
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운영자
| 2904 | | 2003-01-17 |
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트라제xg lpg 사용후 연비 불만족
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김영균
| 4973 | | 2002-08-20 |
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강추! VID...가스차에도...
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이창근
| 2640 | | 2002-06-05 |
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엘란트라 NA튜닝에서 VID장착까지 [방법론]
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백운식
| 2929 | | 2002-02-07 |
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Re: 카니발 2
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운영자
| 2168 | | 2001-12-09 |
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Re: 지방에서도 장착이....
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운영자
| 1766 | | 2001-12-04 |
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질문있습니다
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이광호
| 1673 | | 2001-07-16 |
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Re: SM520V 장착 문의
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제이스
| 2206 | | 2001-07-16 |
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라노스 98 Auto에 변화가.....
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주 재 성
| 2347 | | 2001-07-06 |
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Re: 가격과 장착가능여부
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운영자
| 1944 | | 2001-07-04 |
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메카니즘에 분명한 변화
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조용무
| 1789 | | 2001-07-01 |
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드디어 장착하다(1)
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장착인
| 2137 | | 2001-05-12 |
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약 9년 전에 구입한 후..
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한능만
| 2462 | | 2001-03-01 |
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장착사진 기다리시는 분들께...
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정유진
| 1922 | | 2001-01-17 |
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좋은제품 같아여
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김도연
| 2273 | | 2000-08-30 |
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ET200 어제 달았씀
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지상호
| 1926 | | 2000-07-26 |
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VID 장착후 100일 장/단점 시승기
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이승환
| 3356 | | 2000-07-10 |
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놀라운 효과
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오종우
| 2704 | | 2000-07-08 |
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V.I.D와콩코드, 그네들의 허니문 투어...
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교통방송 상담역 정찬 | 1922 | | 2000-06-11 |
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수퍼카가 현실적으로 대단히 어려워진 것은 나름의 성능 수준을 통과 할 수 있는 자동차가
전세계를 통털어, 다섯 차종 내외에 불과합니다.
그리고 그 차종들의 가격은 우리가 생각하는 상상을 초월 한다는데, 그림에 떡이라는것입니다.
수퍼카는 0 -->100 km 수준, 제동성능 수준, 400m 드래그 능력, 최고속도 능력,그중에도 가장 어려운
순간 응답 위기탈출 능력, 이러한 SPEC 들이 인류 과학 기술의 한계를 넘나들어야하는, 절대 임계치에
도전 할 수 있어야 하기 때문에 함부로 수퍼카를 논 할 수 없습니다.
더구나 최근 환경 배기규제는 연료를 미량이라도 더 태우면 바로 규정밖으로 이탈하는,
올때까지 왔다는 연소 학계의 평가 입니다. 더구나 "연료량과 점화 시기를 제어하는 컴퓨터
씨스템의 범위를 벗어날 수 없는 자동차 기술을 흩트려 놓자는 것이냐 ?"
이러한 최고 수준 기술에 외로운 VID SYSTEM UNIT 만으로 어쩌자는 것인지? - - - - -
걱정하시는 고객님들이 적지 않으십니다.
바로 자동차 선진국에서 제시되고있던 자동차 기술의 벽을 엔진을 비롯한 어떤 부품도 개조나
변조 없이 가일층 UP-GRADE 함으로서 배기 환경규제 통과는 기본이고 전기차와 비견하여야하며,
연료소모를 최소화 시키면서, 자동차 컴퓨터에 전혀 간섭이나 통제없이 HARMONY를 이루어
세계에서 가장 저렴한 비용으로 수퍼카 변신을 현실화 시킬 수 있어야한다는 점입니다,
이제 우리의 자동차 기술이 어디까지 왔는지 실증하고 있다는데 그 기쁨이 배가되고 있습니다.