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[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
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맑음지니 |
2021-11-24 |
827 |
공지 |
[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
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맑음지니 |
2021-04-12 |
1946 |
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GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
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맑음지니 |
2020-12-30 |
1225 |
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전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
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코코보이 |
2018-08-26 |
4332 |
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카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
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제이스엔지니어링 |
2017-02-27 |
4989 |
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연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
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제이스엔지니어링 |
2017-02-21 |
5853 |
492 |
폭스바겐 파사드 디젤 !
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제이스엔지니어링 |
2020-01-18 |
1956 |
491 |
베르나 - VID (ET-C), cyclone.
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강성탁 |
2003-03-19 |
1958 |
490 |
옵티마 lpg 전용
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박찬주
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2002-01-08 |
1972 |
489 |
10년된 아토스의 수퍼카 변신 !
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제이스엔지니어링 |
2013-11-07 |
1974 |
488 |
[VID]E-200D
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SKCCPUR
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2000-06-01 |
1975 |
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ET-300 장착기
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정유진
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2001-01-14 |
1987 |
486 |
VID전자터보에 대해??
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pill...
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2001-04-04 |
1987 |
485 |
Re: 저는 어떤제품을....?
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운영자
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2001-07-16 |
1988 |
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뉴에셈5 VID-서스펜션 사용기
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윤상재 |
2013-07-31 |
1990 |
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카렌스 오토 시승기
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송진오
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2000-04-30 |
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기적과 과학사이02
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박춘호 |
2013-09-27 |
1998 |
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vid테스트 방법
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김태균 |
2003-03-30 |
2008 |
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카렌스오토
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오건식
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2000-10-07 |
2009 |
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최근 디젤VID ET33T 와 가솔린VID ET CX11
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제이스엔지니어링 |
2014-08-14 |
2022 |
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스포츠 VID 사용기 2 - 수포성 습진
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fortwo |
2015-07-30 |
2026 |
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스포츠VID 소소한 후기 구내염이 안생깁니다
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joon1 |
2016-11-19 |
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50만km 쏘렌토의 재 탄생
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제이스엔지니어링 |
2019-03-07 |
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V.I.D 전자 터보 실감치......
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김대경
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2000-05-06 |
2047 |
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투싼을 탁월하고 멋지게 타기,씰키
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제이스엔지니어링 |
2017-12-22 |
2047 |
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[롱텀 사용기]33TS+SUS+DSD_포르테 1.6GDI
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맑음지니 |
2016-07-10 |
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수퍼카가 현실적으로 대단히 어려워진 것은 나름의 성능 수준을 통과 할 수 있는 자동차가
전세계를 통털어, 다섯 차종 내외에 불과합니다.
그리고 그 차종들의 가격은 우리가 생각하는 상상을 초월 한다는데, 그림에 떡이라는것입니다.
수퍼카는 0 -->100 km 수준, 제동성능 수준, 400m 드래그 능력, 최고속도 능력,그중에도 가장 어려운
순간 응답 위기탈출 능력, 이러한 SPEC 들이 인류 과학 기술의 한계를 넘나들어야하는, 절대 임계치에
도전 할 수 있어야 하기 때문에 함부로 수퍼카를 논 할 수 없습니다.
더구나 최근 환경 배기규제는 연료를 미량이라도 더 태우면 바로 규정밖으로 이탈하는,
올때까지 왔다는 연소 학계의 평가 입니다. 더구나 "연료량과 점화 시기를 제어하는 컴퓨터
씨스템의 범위를 벗어날 수 없는 자동차 기술을 흩트려 놓자는 것이냐 ?"
이러한 최고 수준 기술에 외로운 VID SYSTEM UNIT 만으로 어쩌자는 것인지? - - - - -
걱정하시는 고객님들이 적지 않으십니다.
바로 자동차 선진국에서 제시되고있던 자동차 기술의 벽을 엔진을 비롯한 어떤 부품도 개조나
변조 없이 가일층 UP-GRADE 함으로서 배기 환경규제 통과는 기본이고 전기차와 비견하여야하며,
연료소모를 최소화 시키면서, 자동차 컴퓨터에 전혀 간섭이나 통제없이 HARMONY를 이루어
세계에서 가장 저렴한 비용으로 수퍼카 변신을 현실화 시킬 수 있어야한다는 점입니다,
이제 우리의 자동차 기술이 어디까지 왔는지 실증하고 있다는데 그 기쁨이 배가되고 있습니다.