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[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
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맑음지니 |
2021-11-24 |
5666 |
| 공지 |
[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
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맑음지니 |
2021-04-12 |
6900 |
| 공지 |
GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
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맑음지니 |
2020-12-30 |
5822 |
| 공지 |
전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
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코코보이 |
2018-08-26 |
9227 |
| 공지 |
카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
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제이스엔지니어링 |
2017-02-27 |
9730 |
| 공지 |
연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
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제이스엔지니어링 |
2017-02-21 |
10637 |
| 693 |
싼타페 MLX와 55BS의 결합
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제이스엔지니어링 |
2017-05-23 |
721 |
| 692 |
55BS 사용후기 (싼타페 더 프라임)
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코코보이 |
2017-05-19 |
929 |
| 691 |
3 면이 바다!
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제이스엔지니어링 |
2017-05-19 |
644 |
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아반떼AD + 22A 사용기
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joon1 |
2017-05-16 |
1323 |
| 689 |
세계를 달리는 VID
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제이스엔지니어링 |
2017-05-16 |
582 |
| 688 |
기아, 머큐리 세이블 RENEWING
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제이스엔지니어링 |
2017-05-14 |
1149 |
| 687 |
중장비 시장의 VID 활약
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제이스엔지니어링 |
2017-05-12 |
1050 |
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대형 트럭은 산업척도!
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제이스엔지니어링 |
2017-05-12 |
697 |
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터보,가솔린엔진 SM5 재완성
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제이스엔지니어링 |
2017-05-10 |
817 |
| 684 |
벤츠 E300 4matic 재탄생(RENEWING)
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제이스엔지니어링 |
2017-04-30 |
603 |
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모닝 3기통의 변신
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제이스엔지니어링 |
2017-04-25 |
602 |
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액센트의 RENEWING !
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제이스엔지니어링 |
2017-04-17 |
550 |
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아반테 시대 다시 개막 !
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제이스엔지니어링 |
2017-04-07 |
589 |
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맥스크루즈 디젤.
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제이스엔지니어링 |
2017-04-03 |
688 |
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렉서스! 회춘
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제이스엔지니어링 |
2017-03-31 |
576 |
| 678 |
자동차와 마법 여행 ~
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제이스엔지니어링 |
2017-03-31 |
1172 |
| 677 |
성능 디자인의 실체 (Performance선도)
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제이스엔지니어링 |
2017-03-26 |
976 |
| 676 |
출력 변화 선도*싼타페 MLX
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제이스엔지니어링 |
2017-03-24 |
1549 |
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싼타페 e VGT*ACT TUNING
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제이스엔지니어링 |
2017-03-24 |
569 |
| 674 |
i 30 디젤의 숨겨진 POWER
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제이스엔지니어링 |
2017-03-17 |
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