공지 |
[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
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맑음지니 | 823 | | 2021-11-24 |
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[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
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맑음지니 | 1946 | | 2021-04-12 |
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GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
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맑음지니 | 1223 | | 2020-12-30 |
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전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
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코코보이 | 4331 | | 2018-08-26 |
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카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
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제이스엔지니어링 | 4987 | | 2017-02-27 |
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연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
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제이스엔지니어링 | 5852 | | 2017-02-21 |
111 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/478/177/100x100.crop.jpg) |
렉서스 하이브리드 ES 300h와 JSVID
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제이스엔지니어링 | 39564 | | 2020-08-01 |
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110 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/546/177/100x100.crop.jpg) |
명차 만들기 성공 ! 푸죠 308cc (임자 만남)
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제이스엔지니어링 | 5180 | | 2020-08-07 |
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4 대를 거쳐 VID가 새로 마련해준 K9 Platinum !
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제이스엔지니어링 | 910 | | 2020-08-20 |
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HONDA ACORD 3.0을 감동시킨 VID 승리.
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제이스엔지니어링 | 7303 | | 2020-08-24 |
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포터 II의 POWER-UP
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제이스엔지니어링 | 3428 | | 2020-09-02 |
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BENZ E 350 명차 만들기
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제이스엔지니어링 | 3434 | | 2020-09-22 |
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"명차 만들기"가 절실해진 인류.
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제이스엔지니어링 | 1203 | | 2020-10-23 |
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2015년식 포드 링컨 컨티넨탈의 명차 변신
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제이스엔지니어링 | 15404 | | 2020-10-27 |
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명차 최첨단형 BMW 520d 탄생 !
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제이스엔지니어링 | 885 | | 2020-11-03 |
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봉고III 장축 더블 캡 1 톤 트럭의 행진
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제이스엔지니어링 | 13481 | | 2020-11-05 |
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BENZ GLK220 CDI 명차변신 SUV 환상 성능
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제이스엔지니어링 | 4358 | | 2020-11-07 |
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엔진운항 미스테리? 초대형 엔진 크랑크축,록커암 !
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제이스엔지니어링 | 1164 | | 2020-11-29 |
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쉐보레 올 뉴크루즈, 성능 Expander.
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제이스엔지니어링 | 2417 | | 2020-12-07 |
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BMW X3 30e 하이브리드와 SILKY의 만남 ! (NEWS)
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제이스엔지니어링 | 2316 | | 2020-12-22 |
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수소전지차(full cell) 현대 넥쏘(JSVID설치)
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제이스엔지니어링 | 647 | | 2020-12-29 |
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대형 25 t 화물 카고트럭 JSVID로 재탄생 !(시승기)
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제이스엔지니어링 | 376 | | 2021-01-07 |
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쌍용 스포츠 칸 (KHAN)
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제이스엔지니어링 | 116 | | 2021-01-19 |
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베라크루즈 가솔린 ! 자동차 안락공간 START.
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제이스엔지니어링 | 208 | | 2021-01-31 |
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BMW COOPER-S MINI
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제이스엔지니어링 | 308 | | 2021-03-09 |
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저희 회사는 기본적으로 지금까지 고객님들과 소통해오던 FANTASY VECHICLE의 추진은 당연히
고객님들과 뗄래야 뗄 수 없는 운명같은 끈입니다.
따라서 전혀 이점에 변동은 없습니다.
세계적인 자동차 추세가 양산차 범위만으로는 사용자들의 목마른 욕구를 만족시켜드릴 수 없다는데
한계를 절감하고 있습니다. 더우기 국내 시장도 수입차의 비율이 높아지면서 다양한 자동차 차별화
기술이 진격해오고 있었습니다. 이러한 현실을 감안한 정부 입장은 튜닝시장 활성화라는 제시를
하기에 이르렀습니다. 그러나 실로 오늘날의 튜닝은 SYSTEM화 하지 않는한 전자화된 엔진과
강력한 배기가스 규제를 통과 하면서 고객님들의 요구 성능과 경제성을 만족시켜드릴 수 있는 튜닝은
불가능하다는 쪽이 정답에 가까울 것입니다.
바로 기본차 한대 값을 추가로 지불해야하는 SYSTEM TUNING은 특권 층만의 잔치에 불과하여
그림에 떡이되면서, 이미 백년 이상의 튜닝 기술 역사를 가진 자동차 선진국들의 파티가 될 것입니다.
그동안 끊임없는 사랑으로 물심양면 보살펴주신 고객님들의 기대를 저버릴 VID FAMILY란 ?
생각조차 할 수 없는 일이었습니다. 그동안 오늘만을 기다리며 갈아온 칼을 꺼낼 시기가 되었다는
결심에 이르게 되었습니다.
바로 고객님들과 교감하고 있는 FANTASY VECHICLE TUNING과, 진검승부로 세계 최강을 겨룰
LUXUARY SUPER TUNING PROJECT로 이원화하여 고객님들의 자동차 사랑의 욕구를 마음 놓고
펼칠 수 있는 신기원을 이룩하는 원년이 되게해야 한다는 결정이었습니다.
가슴 활짝 펴 하늘을 보시며 " 내 마음으로 안기며 다가오는 차"를 응원해 주시기 바랍니다.
무엇에 앞서 미래가 보장된 새로운 일자리 창출과 유능한 인재들의 참여는 더욱 희망적이며,
고객님들의 행복을 열어주는 자동차 문화를 정착시킬 것입니다.
수퍼카가 현실적으로 대단히 어려워진 것은 나름의 성능 수준을 통과 할 수 있는 자동차가
전세계를 통털어, 다섯 차종 내외에 불과합니다.
그리고 그 차종들의 가격은 우리가 생각하는 상상을 초월 한다는데, 그림에 떡이라는것입니다.
수퍼카는 0 -->100 km 수준, 제동성능 수준, 400m 드래그 능력, 최고속도 능력,그중에도 가장 어려운
순간 응답 위기탈출 능력, 이러한 SPEC 들이 인류 과학 기술의 한계를 넘나들어야하는, 절대 임계치에
도전 할 수 있어야 하기 때문에 함부로 수퍼카를 논 할 수 없습니다.
더구나 최근 환경 배기규제는 연료를 미량이라도 더 태우면 바로 규정밖으로 이탈하는,
올때까지 왔다는 연소 학계의 평가 입니다. 더구나 "연료량과 점화 시기를 제어하는 컴퓨터
씨스템의 범위를 벗어날 수 없는 자동차 기술을 흩트려 놓자는 것이냐 ?"
이러한 최고 수준 기술에 외로운 VID SYSTEM UNIT 만으로 어쩌자는 것인지? - - - - -
걱정하시는 고객님들이 적지 않으십니다.
바로 자동차 선진국에서 제시되고있던 자동차 기술의 벽을 엔진을 비롯한 어떤 부품도 개조나
변조 없이 가일층 UP-GRADE 함으로서 배기 환경규제 통과는 기본이고, 전기차수준과 비견되며,
연료소모를 최소화 시키면서, 자동차 컴퓨터에 전혀 간섭이나 통제없이 HARMONY를 이루어
세계에서 가장 저렴한 비용으로 수퍼카 변신을 현실화 시킬 수 있어야 한다는 점입니다,
이제 우리의 자동차 기술이 어디까지 왔는지 실증하고 있다는데 그 기쁨이 배가되고 있습니다.
또한 럭슈어리 수퍼 튜닝은 그동안 차량을 개변조하는 형태에서 벗어난 무개조 튜닝입니다.
차량의 어떤 부위도 분해 결합 할 필요가 없다보니 정비자격, 또는 특정 의무 설비 투자가
필요치 않습니다. 특별한 기술을 오랫동안 연마 할 필요도 없이, 사업추진이 가능하며
기본차를 손대지 않기에 문제요소가 발생치 않는 신뢰도가 가장 높은 최첨단 튜닝입니다.
정부 의도에 맞춰, 많은 인재들에게 VISION과 희망의 일자리 창출 기회를 제공할 것입니다.