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[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
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맑음지니 |
2021-11-24 |
813 |
| 공지 |
[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
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맑음지니 |
2021-04-12 |
1919 |
| 공지 |
GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
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맑음지니 |
2020-12-30 |
1220 |
| 공지 |
전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
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코코보이 |
2018-08-26 |
4316 |
| 공지 |
카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
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제이스엔지니어링 |
2017-02-27 |
4972 |
| 공지 |
연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
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제이스엔지니어링 |
2017-02-21 |
5844 |
| 325 |
해피폰 사용기
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450 |
2017-09-01 |
714 |
| 324 |
미래 자동차
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제이스엔지니어링 |
2017-08-19 |
1430 |
| 323 |
폭스바겐 CC 의 주문 성능.
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제이스엔지니어링 |
2017-08-15 |
556 |
| 322 |
기아 K 7 의 성능 디자인
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제이스엔지니어링 |
2017-08-13 |
580 |
| 321 |
BMW 740 Li
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 1
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제이스엔지니어링 |
2017-08-10 |
1488 |
| 320 |
하드코어(?)튜닝에 대한 단상
7
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광주두꺼비 |
2017-08-01 |
1427 |
| 319 |
2017년 G 4 렉스턴
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제이스엔지니어링 |
2017-07-26 |
543 |
| 318 |
폰 케어 사용 시작
4
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이차도감지덕지 |
2017-07-25 |
2161 |
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싼타페 long story
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제이스엔지니어링 |
2017-07-24 |
395 |
| 316 |
i 30 디젤의 진수 찾기
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제이스엔지니어링 |
2017-07-24 |
394 |
| 315 |
쉐보레 옵트라
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제이스엔지니어링 |
2017-07-21 |
1494 |
| 314 |
스파크 22A 장착 후 1000km
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joon1 |
2017-07-21 |
1803 |
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Phone VID 사용기
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joon1 |
2017-07-07 |
1616 |
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AUDI 의 FANTASY FUTURE.
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제이스엔지니어링 |
2017-06-20 |
504 |
| 311 |
혼다 CR-V 2.4 DOHC
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제이스엔지니어링 |
2017-06-14 |
2823 |
| 310 |
BMW 428 i Convertible
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제이스엔지니어링 |
2017-06-09 |
832 |
| 309 |
2017년 V.I.D. 어디까지 ! (BMW 730d)
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제이스엔지니어링 |
2017-06-01 |
710 |
| 308 |
벤츠 E300 4matic 재탄생(RENEWING)
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제이스엔지니어링 |
2017-04-30 |
478 |
| 307 |
모닝 3기통의 변신
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제이스엔지니어링 |
2017-04-25 |
502 |
| 306 |
액센트의 RENEWING !
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제이스엔지니어링 |
2017-04-17 |
458 |
