정든 매연차 구하기 !

제가 본 차중의 가장 심각한 상태의 자동차였습니다.

소장가치가 있어보이는 이런 차종은 이제 보기드문 일이 되었습니다.

엔진도 청결해보이고 외관도 깨끗해보이는 이차는  14년이 지난 차답지 않게 실내에 향기가 가득하더군요.

보통은 눅눅한 냄새가 나는게 보통인데.

연세가 드신 이분은 매연문제로 많은 고민과 여러군데의 정비공장을 전전하다가

저의 서비스차 광고를 보고 1달을 고민하다가 결심을 하고 왔더군요.

불완전연소의 연소파 충격으로 실린더헤드를 교체한 상태였구요.

사진에는 검은 연기가 그정도인데 실제는 아주 심각했어요.

마스크를 사용해야할 정도로.

차가 도착한 후 3번 풀악셀을 하니 사진처럼 지면이 검게 그을릴 정도로 심각한 상황이었죠.

사실 요즘 매연뿜고 다니면 창피하잖아요.

차들이 좋게 만들어지다보니. vid 55BS 를 장착하고

5킬로 정도 최고속으로 달려본 후 다시 테스트를 해보니 매연이 조금은 나오는데

사진상으로는 잘 보이지 않아요.

아마 1주일후 학습이 끝나면 완전히 사라질것 같아요.

다음날 전화가 와서 차가 잘 나간다고 좋아하셨어요.

뒷유리에 vid로고를 붙여 놓았는데 혹시 다른사람이 이것보고 제품에 손이 가지 않을까

걱정을 하시는데 전혀 걱정하지 말라고 아무나 장착해서는 이런

성능이 안나온다고 안심을 시켜드렸죠.

겨울철에 시동걸면 부조현상이 있다는데 vid는 시동만 걸리면 회전안정화는 탁월하니

걱정할것 없어요.

***

요즘 저는 vid의 성능을 최대한 발휘하는데 도움이 되고자 자동차 구조학을 배우고

있습니다.

이론을 공부한지는 꽤 오래됐지만 정확한 구조와 고장을 미연에 방지하는

지식을 고객에게 전달하고자 시간을 내서 지식을 습득하고 있습니다.

대형차 기사님들은 엔진에 대해 어느정도 기술이 있어 대화가 쉬운편입니다.

그리고 많이 물어오는 편이고요.

앞전에 장착한 대형 트랙터 어느 한분은 거의 매일 통화를 할 정도로 친해졌고

엔진에 대해 서로 토의를 많이 하는 편입니다.

운전을 직업으로 하는 분들은 차에 대한 애착이 대단합니다.

왠만한 것은 스스로 고치고 관리를 잘 하는 편입니다.

대형vid가 이분들에게 아무쪼록 많은 도움이 되었으면 합니다.

창원 전문점 사장님 지식을 필요로 할때마다 나누어 주셔서

운전을 업으로 하는 저에게는 많은 도움이 됩니다.

특히vid관련 오랜 사용경험,실차 테스트내용

여기를 통해서 감사 드리고,나날이 번창 하시길 바랍니다.

MAN  TRACTER

설치 VID  :   VID ET 886 T   600 HP  급

주행 거리   :   500,000 km

레토나 차주님은 연세가 좀 있으신분인데 오늘 저녁에 환한 웃음으로

저의 창원전문점을 또 방문하셨네요.

고질병이던 매연을 없게 만들고 힘도 많이 좋아졌다고 좋아하시네요.

전에 말씀드린 서스펜션에 많은 궁금증을 갖고 

알고 싶어서 왔는데 여유가 생기면 바로 달고 싶어하네요.

이렇게 많은 매연은 vid 말고는 해결책이 없습니다.

정비기사들도 믿지 못할 현상이 차에서 일어나고 있거든요.

새차든 헌차든 차를 오래두고 타고 싶다면 저의 전문점을 찾아주세요.

나이 들지 않는 차로 만들어 드릴게요.  

최소한 55B급 이상을 추천드립니다.

그래야 차에 충분한 공진파의 약처방을 할 수 있으니까요.

레토나 차주는 연세가 많은 어르신인데 차는 정이들어 오래 간직하고

싶은데 매연으로 심정이 편치않다가 vid를 만나 얼굴에 화색이 도네요.

위의 매연테스트 사진에서 지면이 그을린 장면은 풀악셀 3회반복이고

옆의 사진은 vid를 장착후 5km 최고속으로 주행후 5번 풀악셀 한것입니다.

동영상이 아니니 의문을 갖는 분들을 위해 말하는 것입니다.

오늘 오후에 즐거운 모습으로 방문하여

서스펜션도 같이 장착을 하셨네요.

다음은 커뮤니케이터를 달고 싶어하네요.

주위의 주목을 끌 정도의 매연차를 운행하다 보니 관심의 대상이었는데

갑자기 매연이 확 줄어드니 주위 사람들이 많이 궁금하다면서 

소개를 많이 하고 다닌답니다.

정든차에 더 정이들어 평생같이 가겠다고 합니다.

지금까지 일하면서 가장 보람있는 일인것 같습니다.