공지 |
[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
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맑음지니 |
2021-11-24 |
823 |
공지 |
[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
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맑음지니 |
2021-04-12 |
1946 |
공지 |
GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
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맑음지니 |
2020-12-30 |
1225 |
공지 |
전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
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코코보이 |
2018-08-26 |
4332 |
공지 |
카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
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제이스엔지니어링 |
2017-02-27 |
4987 |
공지 |
연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
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제이스엔지니어링 |
2017-02-21 |
5853 |
712 |
BMW 디젤 520d 스포츠카 변신 (고밀도성능 SILKY)
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제이스엔지니어링 |
2017-09-09 |
1276 |
711 |
아반테 골드, 중형차 만들기
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제이스엔지니어링 |
2017-09-09 |
518 |
710 |
해피폰 사용기
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450 |
2017-09-01 |
718 |
709 |
미래 자동차
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제이스엔지니어링 |
2017-08-19 |
1433 |
708 |
폭스바겐 CC 의 주문 성능.
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제이스엔지니어링 |
2017-08-15 |
561 |
707 |
기아 K 7 의 성능 디자인
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제이스엔지니어링 |
2017-08-13 |
580 |
706 |
BMW 740 Li
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1
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제이스엔지니어링 |
2017-08-10 |
1492 |
705 |
하드코어(?)튜닝에 대한 단상
7
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광주두꺼비 |
2017-08-01 |
1429 |
704 |
2017년 G 4 렉스턴
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제이스엔지니어링 |
2017-07-26 |
545 |
703 |
폰 케어 사용 시작
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이차도감지덕지 |
2017-07-25 |
2167 |
702 |
싼타페 long story
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제이스엔지니어링 |
2017-07-24 |
395 |
701 |
i 30 디젤의 진수 찾기
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제이스엔지니어링 |
2017-07-24 |
396 |
700 |
쉐보레 옵트라
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제이스엔지니어링 |
2017-07-21 |
1498 |
699 |
스파크 22A 장착 후 1000km
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joon1 |
2017-07-21 |
1804 |
698 |
Phone VID 사용기
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joon1 |
2017-07-07 |
1616 |
![](/znew/xe/modules/board/skins/xe_board/images/common/iconArrowD8.gif) |
AUDI 의 FANTASY FUTURE.
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제이스엔지니어링 |
2017-06-20 |
506 |
696 |
혼다 CR-V 2.4 DOHC
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제이스엔지니어링 |
2017-06-14 |
2823 |
695 |
BMW 428 i Convertible
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제이스엔지니어링 |
2017-06-09 |
832 |
694 |
2017년 V.I.D. 어디까지 ! (BMW 730d)
2
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제이스엔지니어링 |
2017-06-01 |
716 |
693 |
싼타페 MLX와 55BS의 결합
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제이스엔지니어링 |
2017-05-23 |
619 |