BMW528 i 주문성능 design ? (JSVID SYSTEM 실현)

새로운 에너지 시대에 환경(배기)문제, 연료소비, 성능의 유지 강화는 누구나

원합니다. 거기에 기존 연료 차량과 하이브리드, 전기차, 수소차가 고성능

배터리를 앞세워 이동 수단의 왕좌를 각축하고 있습니다. 지금까지 사용하던

VID들로 SYSTEM화를 시도하여, 중복 투자 없이 소액 투자만으로 가능하였습니다.

엔진룸에 가득하던 VID들, 재편성하여 트렁크로, 엔진 구동과 원격 동시성 첨단화 ? !

결국 미래 복합 에너지 주문성능 구현은 시대적 필수, 도전은 희망을 창조 !

안녕하세요

오랜만에 홈피에 들어오게 되었네요~

2021년 5월에 본사 사장님과 창원 지사장님의 도움으로 시스템 이란것을 첨 접하고,약2년 이란 시간이 흘렀네요

사람은 망각의 동물이라는 말이 있듯 이 좋은 시스템도 시간이 흐르니 숨을 쉬고는 있는건지,잠을 자고 있는건지 

의구심이 드는 찰라에 bmw f10 n20의 고질병인 흡,배기 바노스,체인..문제가 생겨 최근 뼈 아픈 큰 지출이 발생 되었습니다.동일 차종을 소유하신 분들이 한번씩은 이 고질병으로 인해 수리를 불가피하게 하시곤 하던데

다른분들의 누적 키로수에 비하면 저는 20만키로가 다 되어 가는 시점에 발생한것이 평소 오일 및 차량관리를 잘 해온 습관도 있겠지만 어찌보먼 vid가 열심히 제 역할을 다 하고 있지 않았나 싶습니다.

잠깐 이 시점에서 2년이 다 다되어 가는 vid시스템의 후기를 말씀 드린다면...

몇달전부터 엔진의 상태가 좋지 않음을 시스템이 알고 있었는지 모르겠다만 

고속주행시 차체의 흔들림으로 불안함을 주는 느낌이 들었습니다.제 자신의 심리적 요인으로 생각하기도 했었지만

마치 속도를 줄여 천천히 운전 하라는 메시지처럼 불안정한 주행질감을 자주 느끼곤 했습니다.

120키로 밖에 안되는 속도에서도 말이죠..

그래서 일주일간의 시간을 들여 차수리를 잘 마치고 지난 주말에 전라도를 다녀오는데

이해가 안되는 주행질감을 느꼈습니다.엔진이야 수리가 되어서 정상이라곤 하지만

어찌 최근 1년 가까이 느끼지 못했던 150키로가 넘는 고속에서의 순간가속능력과 하체의 안정성이 생겨났는지 너무 신기하고 이해가 되지 않는 오묘한 기분이 들고 또 궁금하기도 해서

창원 지사장님께 혹시...엔진상태가 안좋으면 vid도 그  상태에 맞춰서 퍼포먼스를 내는지 여쭈어보니 그렇다고 하시더군요.엔진출력 및 상태에 따라 자기의 역할을 조절하고 발휘하는게 vid였구나...를 새삼 느끼게 된 후기였습니다.

워낙 고가라 주변인들에게 제대로 된 소개를 못 하는게 좀 안탁깝고 아쉽긴 합니다만

기회가 된다면 친한 지인들에게는 시승도 해주고 좀 더 알리고 싶네요

VID 가족 여러분들 모두 건강하시고 복 많이 받으셨으면 합니다.