공지 |
[시승기] 넥쏘 - 마지막 종착지.....(or begin??)
16
|
맑음지니 | 813 | | 2021-11-24 |
공지 |
[시승기 + 자문]수소차:또 한번의 업그레이드 !!! 넥쏘 with VID - SYSTEM
17
|
맑음지니 | 1919 | | 2021-04-12 |
공지 |
GDI엔진 > 하이브리드 > 터보엔진 > 수소연료전지 VID사용기
18
|
맑음지니 | 1219 | | 2020-12-30 |
공지 |
전기차:Silky VID사용기(아이오닉 일렉트릭 EV)
17
|
코코보이 | 4316 | | 2018-08-26 |
공지 |
카프로 클럽 권영호 교수의 VID 분석 결과
4
|
제이스엔지니어링 | 4970 | | 2017-02-27 |
공지 |
연료차:포르쉐 박스타 VID SUSPENSION
3
|
제이스엔지니어링 | 5844 | | 2017-02-21 |
125 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/232/155/100x100.crop.jpg) |
VW사가 17조를 미국에 배상 ?
|
제이스엔지니어링 | 660 | | 2016-07-07 |
|
124 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/350/139/100x100.crop.jpg) |
봄맞이 차량변신의 활약 현황
2
|
제이스엔지니어링 | 657 | | 2015-04-10 |
|
123 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/895/170/100x100.crop.jpg) |
크레도스 차량의 새차로 변신
|
제이스엔지니어링 | 649 | | 2018-10-31 |
|
122 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/566/169/100x100.crop.jpg) |
프로는 역시 프로. (SILKY 소감)
2
|
제이스엔지니어링 | 643 | | 2018-07-13 |
|
121 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/135/180/100x100.crop.jpg) |
수소전지차(full cell) 현대 넥쏘(JSVID설치)
1
|
제이스엔지니어링 | 641 | | 2020-12-29 |
|
120 |
하이브리드 + 22A + 써스펜션 후기
|
맑음지니 | 627 | | 2016-10-03 |
|
119 |
자동차 피로감 발생이 문제였다. BMW 520D (명차)
|
제이스엔지니어링 | 626 | | 2022-12-28 |
|
118 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/448/140/100x100.crop.jpg) |
닛산, 알티마 2.5 SL 가솔린.
|
제이스엔지니어링 | 626 | | 2015-06-20 |
|
117 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/839/161/100x100.crop.jpg) |
싼타페 MLX와 55BS의 결합
1
|
제이스엔지니어링 | 615 | | 2017-05-23 |
|
116 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/306/156/100x100.crop.jpg) |
벤츠 E 350 V6
|
제이스엔지니어링 | 612 | | 2016-09-09 |
|
115 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/282/158/100x100.crop.jpg) |
외제 승용차(장착)의 고장예방 관리.
1
|
제이스엔지니어링 | 611 | | 2016-11-03 |
|
114 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/796/171/100x100.crop.jpg) |
나이든 아토스 회춘후 설맞이 !
|
제이스엔지니어링 | 606 | | 2019-02-01 |
|
113 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/639/168/100x100.crop.jpg) |
아반테 1.6 디젤
|
제이스엔지니어링 | 606 | | 2018-05-25 |
|
112 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/717/185/100x100.crop.jpg) |
22년식 쏘렌토 하이브리드 !
2
|
제이스엔지니어링 | 601 | | 2022-06-08 |
|
111 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/898/171/100x100.crop.jpg) |
SM 5 SE의 중형 고급차로 변신. 사실?
|
제이스엔지니어링 | 600 | | 2019-02-14 |
|
110 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/762/160/100x100.crop.jpg) |
아우디 가솔린 3.2
1
|
제이스엔지니어링 | 595 | | 2017-03-17 |
|
109 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/044/161/100x100.crop.jpg) |
맥스크루즈 디젤.
|
제이스엔지니어링 | 594 | | 2017-04-03 |
|
108 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/612/139/100x100.crop.jpg) |
대한민국의 VID와 독일차량 만남은 환상!
3
|
제이스엔지니어링 | 591 | | 2015-05-15 |
|
107 |
옵티마리갈이 22A 장착완료
2
|
영지영서아빠 | 583 | | 2015-05-15 |
|
106 | ![](https://jsvid.co.kr/znew/xe/files/thumbnails/092/164/100x100.crop.jpg) |
기아 K 7 의 성능 디자인
|
제이스엔지니어링 | 580 | | 2017-08-13 |
|
일찌기 전기차의 시작은 전기를 발견하고 발전기와 모터를 발명하면서 시작되었습니다.
그러니까 1800년도 이태리의 볼타 전지와 1831년 영국의 파라데이가 전기를 실체화시키면서
연구가 시작되었다고 볼때 엔진이 발명된 1876년대 보다 앞선 연구 역사를 가지고 있습니다.
그러나 전기차는 하이브리드 형태에 의존하는 편이며, 전기 단독으로는 일반화하는데
여러가지 장애가 해결되지 않고 있었습니다.
그래서 소형 저속 차량 수준에 머무르고 있었으며, 현실적으로는 고가의 배터리 기술과 충방전 기술
그리고 계절 변화에 적응 능력등 많은 난제를 가지고 있습니다.
인류가 염원해온 무공해 청정 에너지를 표방하는 이면에는 배터리의 생산과 폐기시 발생하는
구성 물질의 독성 오염은 아직도 전기차의 발목을 잡고 있습니다.
무엇보다 인간의 감성과 감각에 따라 가변적 출력을 발생시키는 일이 연료 엔진만큼 용이치
못하였기 때문입니다. 수많은 연구팀과 기업, 국가의 지원에도 불구하고 번번히 전세계는
일반화 시키는데 성공하지 못한채 오늘에 이르럿습니다.
드디어 연료를 사용하는 엔진에 비견할 능력을 갖춘 전기차를 실현 할 수 있게된 일대 에너지
혁명이 일어났습니다. 바로 대한민국 제이스엔지니어링 연구진의 쾌거입니다.
오늘의 쾌거는 당사 연구진의 노고도 있었겠으나 지속적인 믿음과 관심을 보내주신
고객님들의 승리입니다. 감사합니다.