서울에서는 폭스바겐사의 페이톤 시승회에 이어 다채로운 차종의 시승회가
개천절 행사로 이어졌습니다.
대상 차종 의 연소 안정도 검측과 시승 주행은 오늘도 하루 종일 계속되었습니다.
일찌기 이토록 VID 에 관심이 집중되리라고는 상상치 못하였습니다.
참여 차종 5 차종을 일일이 연소 안정도 장착 전 후 비교 첵크후 시승까지 하다보니
저녁 시간이 될 지경이었습니다.
그제에 이어 일일히 검측과 확인, 시승 소감까지 수렴해주신 설까치님을 비롯한
관계자 여러분께 감사드립니다.
그리고 시승회에 참여해 주신 자동차 사랑 님들에게도 고마움을 전합니다.
대한민국이 발굴한 세계적인 자동차 무개조 성능 튜닝 예술 VID 에게 보내주신
열성과 애정에 거듭 감사드립니다.
* 아래 연소 안정도 분석및 대상 차량 현장사진
1 첫 차종은 BMW E 46 318 i 차종
엔진 가솔린 1500 CC
연소안정도 장착전 75.8 dB >>>> 장착 후 70.9 dB 차이 4.9 dB 안정
2, 코란도 스포츠
엔진 디젤 TDI 2000 CC TURBO
연소 안정도 장착전, 후 차이 4.5 dB 안정
승차 평가 : 응답성 증가, 조용해짐, 가속 능력 증가, 승차감 양호.
3 아우디 A 8 4.2
엔진 V8 4.2 FSI 가솔린 4.2 L 8 CYL
연소 안정도 장착전 81.2 dB >>>> 장착 후 76.7 dB 차이 4.5 dB 안정
4 캐딜럭
엔진 : 가솔린 2.0 TURBO 4 CYL
연소 안정도 장착전 82.4 dB >>>> 장착 후 75.7 dB 차이 6.7 dB 안정
5 베라크루즈
엔진 : 디젤 3.0 TURBO 2959 CC TDI 방식
연소 안정도 장착전 84.3 dB >>>> 장착 후 81.9 dB 차이 2.4 dB 안정
튜닝 : 엔진 맵핑
시승 평가종합 : 응답성 향상, 소음 감소, 발진력 상승, 가속 성능 향상,
배기 안정, 승차감 양호
