제작 사 : 르노 삼성
차 종 : SM5 1.6 TCe
엔 진 : 가솔린 1.6 GDI Turbo charger
배 기 량 : 1618 CC
MAX 출력 ( PS/ rpm) : 190 / 6000
MAX 토크 (kg-m / rpm) ; 24.5 / 2000
T / M : 게트락 파워시프트 DCT
VID 설치 SYSTEM : VID 55BS + VID COMMUNICATOR + VID SUSPENSION
+ VID DSD
*소형 가솔린 엔진의 TURBO MATCHING은
VID SYSTEM 만이 완성시킬 수 있는 자동차 진수 만들기
가솔린 엔진 그리고 소형 엔진 1.6L 급에 TURBO를 MATCHING 시키는 문제는 생각보다
쉽지 않습니다. 터보에 가해지는 배기 압력이 충분치 못한데다 엔진 기본 출력 변화가 심할 수 밖에
없기 때문에 터보가 정상적인 작동 회전에 도달치 못하는 경우가 많기때문입니다.
따라서 TURBO LAG 이 기본적으로 따라오기 일 수 이며 엔진의 RPM 변동폭이 다변하면서
엔진에 걸리는상대적 진동과 소음이 수반되는 경우가 흔히 발생합니다.
그나마 속도가 일정 수준에 오르는 고속도로에서는 덜하지만, 시내 주행에서는 더욱 정도가 심해져
승차감이 저하되고 가속 지연을 비롯한 응답성 저하가 수반됩니다.
그러하기에 소형 가솔린 엔진에 터보를 조합시킬 수 있는 기술은 COST 상승의 원인만 제공 할 뿐
생각처럼 용이하지 않아 번번히 만족도 불만이 노출되고 있습니다.
그러한 조건의 차량을 완전히 스포츠카 모드로 재 탄생시킬 수 있는 기술이
바로 VID SYSTEM 입니다.
새로운 자동차로 변신하여 너무 소중한 자동차로 다시 탄생된다면 믿으실 수 있겠습니까?
바로 고급 스포츠카를 다시 구입한듯한 혼연일체 자동차 성능의 감동을 실감하세요. ~ ~ ^^