북반구에 북극의 냉기가  불규칙적으로 남하 하면서 혹한기가  수시로 발생 하고 있습니다.

이런 경우 차량의 보호 관리는 물론 시동도 염려 해야 할 정도로 기온이 급냉하고 있습니다.

특히 디젤 차량과 가스차량의 경우 냉시동이 예사롭지 않으며, 전기를 활용해야 하는

전기차 와 하이브리드 차량도 각별한 관리가 필요 합니다.

본시 기억하실런지 모르 겠으나 군수 차량 시동이 과거에는 전쟁의 승패를 가르는 심각한 요인 이었습니다.

하기야 최근의 인도,  파키스탄 전에서도 에베레스트 산맥을 경계로 전쟁을 하다보니, 힘이 강한 인도임에도

불구하고 쟘무 지역 전투에서 장비의 냉시동 불량으로 패전한 사례가 있었으며, 2차 세계 대전 당시

히틀러가 이끄는  독일 장비마져 모스크바 의 동장군을 이기지못한 사례는 냉시동 기술이 얼마나 중요하며

어려운 엔진 기술인가를 설명하는 실증입니다.

그러나 냉시동 방법은 다양하지 못하며 예열 방식이 가장 널리 보급되어 있습니다.

문제는, 예열시 배터리의 전류가 다량 방전되어 정작 스타터 모터를 돌릴 수 없는 경우가 적지 않습니다.

더구나 겨울철 배터리는 전류 발생량이 온도 저하에 반비례하기 때문에 사용 가능 전류가 평소보다

혁혁히 적습니다. 따라서 단순한 예열 방식에 의존하기도 쉽지 않습니다.

세계적으로 VID가 가지고 있는 탁월한 착화 방법은  가장 적은 에너지 소모로 가장 높은 냉시동 능력을

보유하고 있어 세계적인 극한 지역 냉시동 문제도 해결하고 있습니다.

모스크바의 기온이 -  40도C 를 넘나들던 당시, 도입 차량들의 대부분이 시동 불가 였으나

당시 VID를 채용한 차량만은 전량 가동에 애로가 없었으며, 그 능력을 증명하고도 남음입니다.

이토록 기온이 급냉하는 날씨에 고객 님들 차량의 냉시동 걱정을 VID에 맞겨 행복한 겨울철 운행에 만전

을 기하시기 바랍니다.

바쁘신 년말 년시에 사랑스런 자동차의 포근한 서비스를 마음 놓고 즐기시기 바랍니다. 

고객님들  새해 복 많이 받으세요. 

 

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