공지 |
VID SYSTEM? 배터리(2차전지)신규 특허.용도,기능,효과?
8
|
제이스엔지니어링 | 382 | | 2021-01-26 |
공지 |
왜 자동차 성능 상품 불신이 ?
3
|
제이스엔지니어링 | 4529 | | 2018-06-17 |
공지 |
8년, 10만키로 주행한 포르쉐 박스터에 엔진용 VID를 장착하고 싶습니다
34
|
설까치 | 5246 | | 2015-07-06 |
공지 |
최근 고객 의문 두가지?
|
제이스엔지니어링 | 3821 | | 2015-04-04 |
공지 |
자동차와 V.I.D. 관계는?
1
|
제이스엔지니어링 | 4120 | | 2014-11-09 |
780 |
[re] ecu튠한 쏘렝이입니다.
|
제이스엔지니어링 | 9297 | | 2006-05-01 |
|
779 |
혹시 예전에 하신 행사 또 계획 없으신지...
|
나이트트레인 | 984 | | 2005-12-20 |
|
778 |
[re] 혹시 예전에 하신 행사 또 계획 없으신지...
|
제이스엔지니어링 | 880 | | 2005-12-21 |
|
777 |
ET-33T와 이벤트중인 ET-J의 성능차이는?
|
이영민 | 1549 | | 2007-06-16 |
|
776 |
[re] 싼타페 LPG 장착 하고 싶은데요 ...
|
제이스엔지니어링 | 1047 | | 2006-07-20 |
|
775 |
문의드립니다
|
잇타 | 975 | | 2006-12-20 |
|
774 |
[re] 수고가 많으십니다!!! 문의 좀....
|
제이스엔지니어링 | 905 | | 2006-04-26 |
|
773 |
[re] 연비향상 기대치
|
제이스엔지니어링 | 1211 | | 2006-07-18 |
|
772 |
VID 비교시험시 주의사항
|
제이스엔지니어링 | 2803 | | 2008-03-08 |
|
771 |
차종 변경
|
천우석 | 1033 | | 2007-05-09 |
|
770 |
베라크루즈나 모하비에는 어떤것을 장착해야하며 어떤 성능을 기대할 수 있나요?
|
배현철 | 2561 | | 2008-06-17 |
|
769 |
bmw 알피나
|
자광 | 2515 | | 2008-04-30 |
|
768 |
글쓰기 관련입니다 - 운영자
|
제이스엔지니어링 | 2382 | | 2008-02-29 |
|
767 |
문의드립니다.
|
ef sonata | 980 | | 2007-04-27 |
|
766 |
[re] ET-33T와 이벤트중인 ET-J의 성능차이는?
|
제이스엔지니어링 | 1597 | | 2007-06-16 |
|
765 |
[re] 이벤트 제품에대해서???
|
제이스엔지니어링 | 1264 | | 2007-06-10 |
|
764 |
체어맨H 500S 에 장착가능한지요?
|
함종균 | 2029 | | 2008-02-01 |
|
763 |
[re] 체어맨H 500S 에 장착가능한지요?
|
함종균 | 2001 | | 2008-02-04 |
|
762 |
로그인이 안되네요
|
이양수 | 934 | | 2007-02-19 |
|
761 |
[re] 베라크루즈나 모하비에는 어떤것을 장착해야하며 어떤 성능을 기대할 수 있나요?
|
제이스엔지니어링 | 2712 | | 2008-06-18 |
|
760 |
터보와 인터쿨러를 튜닝 한 차량도 가능한지요
|
김병석 | 1237 | | 2007-06-24 |
|
759 |
[re] 오랜관심속에 드뎌주문했읍니다...
|
제이스엔지니어링 | 1003 | | 2007-02-20 |
|
758 |
[re] 교환문의
|
제이스엔지니어링 | 1180 | | 2007-01-29 |
|
757 |
[re] 현대4.5톤화물차에 달경우 연비와 출력은?
|
제이스엔지니어링 | 1590 | | 2006-06-28 |
|
하이브리드에도 엔진 VID와 같이 토탈 출력에 따라 용량이 있습니다.
토탈 출력이라함은 엔진과 배터리, 모터의 용량에 직결되는 내용 입니다.
배터리를 비롯한 충방전 상황과 동력 변환 손실을 극소화 시킬 수 있는 다변 능력을 자랑 합니다.
대표적인 하이브리드 모델은 두 종류 입니다.
예를 들어 엔진 2000CC 이하를 채용하고 있는 하이브리드 차량에서는 이벤트 내용에 소개된
TOYOTA PRIUS 급으로 마크되는 타입입니다.
그러나 범위를 확장한 엔진 3000CC급의 하이브리드 차량 용이 별도로 있습니다.
하이브리드 차량은 급한 동력 변환시, 출력 공백을 최소화시키는 것이 하이 테크입니다.
특히 번잡한 도시 주행에서는 하이브리드 차량이 가지고 있는 장점은 최대한 살리면서,
순간 출력 지연을 최소화 시킬 수 있어 "하이브리드 차량의 실질적 완성" 이라는 문구를 올린 것입니다.
이번 공식적으로는 처음 소개드리는 VID 하이브리드 모델은 한단계 차원이 다른 하이브리드 차량의
미래 동력 기술의 핵심입니다.