최근에 국가가 힘들어하고 있습니다.

가장 대표적인 문제가 조선 산업과 해운 업입니다.

일반적인 처방으로는 한계가 있었으며, 안절부절 할 때가 아닐 것입니다.

초심으로 돌아가 바다가 받아드릴 우리의 차별적 능력으로 전략을 세워야 할 때입니다. 

남의 힘이 아닌, 바다 핵심에 답이 있다는 생각으로 우리 모두의 역량을 집결하여야 할 순간입니다


선박엔진, 자동차엔진


선박 엔진은 육지를 달리는 자동차와 다릅니다.

무엇이 다르냐?  그 엔진이 그 엔진이지--------

선박 엔진과 자동차 엔진은 가장 큰 차이가 부하 대응 방식 입니다. 

바다에서는 부하와 관계없이 회전 수를 일정하게 유지 해야 합니다.

바다에서는 프로펠러의 회전을 유지한다는 것은 생과 사에 직결되는 문제입니다.

자동차는 부하에 따라 회전수를 바꾸어  회전력을 발생시킵니다. 자동차는 도로의 변화, 탑승자 또는

화물의 변화가 엔진에 토오크를 변화시키는 요인이며, 연료를 조절하는 악세레이터로 회전수를 변화시켜

토오크를 가감하여 속도를 조절합니다.

선박 엔진은  회전 프로펠러에 밀리는 바다 물의 양으로 속도를 조절하며 추진력을 내다보니

회전을 일정하게 유지하고 싶어도 바다가 수시로 변하니, 탑재 화물과 승객도 부하겠지만 바다의

변화에 대응하여 회전력을 유지 할 수 있을때 속도를 유지 할 수 있어 가장 큰 부하는 바다 변화 입니다.

따라서 가버너에 의해 바다 조건에 대응하여 자동으로 연료량을 가감하여 일정 프로펠러 회전수를

유지하는 방식으로 조정 합니다.

자동차는 운전자의 조정을 따르나, 선박은 바다의 조정을 따른다는 점이 가장 큰 차이 입니다.

물론 어선과 근해선의 경우와 무역선과 같이 지구를 가르는 거선과는 차이가 있겠지요.

자동차는 연료를 가솔린, 디젤, 가스를 주로 사용하지만 선박에서는 디젤, 벙커유를 주로 사용합니다.

자동차에서는 고속 연소 중심 엔진이나 대형 선박은 저속 연소 중심 엔진 입니다.

자동차에서는 4 cycle Engine 이 주력이나, 대형 화물선에서는 2 cycle Engine이 주력입니다. 


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