최근 경유차 배기독성중 미세먼지 관련 뉴스가 하루를 걸러는 일이 없네요

 경유차에서 필연적으로 내뿜는 배기독성은 더 이상 개선할수 있은 방법이 없는 모양입니다.

세계적으로 독보적인 디젤 엔진기술을 가지고 있는 독일자동차 회사도 방법이 없기는 매 한가지인거 같습니다.


기껏해봐야 dpf로 미세먼지를 줄여서  내보내는 방법밖엔 없는거 같습니다.

배기독성 개선방법은  후처리 (dpf)방식이아닌 선처리 방법인 VID 가 최선의 방법인건 확실한거 같습니다.


그러나 문제는 이러한 세계독보적인 기술이 대중에게는 아직도 알려지지 않고 또한 정부에서도 이러한

제품에관심이 별로 없는가 같습니다.


지금 이시기는 이 제품이 필연적으로 어필을 받아 환경부나 정부의 도움을  받아  많은 사람들이 혜택을

 보야야 하는 시점이나 도무지 홈피에서만 이 제품이 홍보되지   많은 사랍들을 위한  노력이  부족한거

 같습니다.


이 제품을 오랜동안 사용하는 유저로서 최근의 상황은 절체절명의 시기인거 같은데 들려오는 소식이

 없는거 같아 안타까울 뿐입니다.


저는 10년전부터 적어도  현시점에서는 이 제품이 많은사람들이 사용하고 있을거라 예상하였습니다.

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그런데 최근의 상황(경유차배기독성) 은 VID만이 해결책인데 왜 이렇게 답보되어 있는지 모르겠습니다.

정말 이제는 VID가 빛을 볼때가 지났다고 생각합니다.


그런의미에서  최근 이슈는   배기독성관련  VID를 장착할시 과연 자동차 배기에 대한 독성물질

저감 데이타 가 어떻게 나오는지가 필요하다고 봅니다.


 많은 사람들이 VID효능은 익히 들어서 알지만  인증기관에서  테스트한  자료를  보고싶어 하는거 같습니다.


예를 들면  55급 장착시  CO2----> 20% 저감

                                         질소산화물 --->9% 저감

                                          테스트기관: 0000


최근 이슈는 연비가 아니고 환경문제인거 같습니다.

고객니즈가 바로 인증기관 테스트인거 같습니다.



감사합니다.


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