공지 |
VID SYSTEM? 배터리(2차전지)신규 특허.용도,기능,효과?
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제이스엔지니어링 | 382 | | 2021-01-26 |
공지 |
왜 자동차 성능 상품 불신이 ?
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제이스엔지니어링 | 4529 | | 2018-06-17 |
공지 |
8년, 10만키로 주행한 포르쉐 박스터에 엔진용 VID를 장착하고 싶습니다
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설까치 | 5246 | | 2015-07-06 |
공지 |
최근 고객 의문 두가지?
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제이스엔지니어링 | 3821 | | 2015-04-04 |
공지 |
자동차와 V.I.D. 관계는?
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제이스엔지니어링 | 4120 | | 2014-11-09 |
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[re] vad와는 어떻게 다른건지?
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이강인 | 1839 | | 2006-04-20 |
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1500CC용 특별모델 ET-K 구입문의
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지장호 | 1815 | | 2007-10-21 |
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[re] VID의 작동 유무를 눈으로 확인하는 방법이없나여?
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운영자 | 1815 | | 2003-07-14 |
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울산경남지방에 대리점이나 장착가능한곳이있나요?
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장철민 | 1808 | | 2003-05-27 |
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방문 점검 관련 연락 부탁드립니다.
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고주망태 | 1797 | | 2012-02-22 |
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공회전 알피엠
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fortwo | 1793 | | 2014-09-03 |
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[re] 카니발2 노 커먼엔진입니다01년3월식..문의드립니다.
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운영자 | 1790 | | 2004-01-13 |
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에너지 균형은 삶의 원천 ?
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제이스엔지니어링 | 1788 | | 2019-11-29 |
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고민되네요
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임종욱 | 1788 | | 2008-01-10 |
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태양흑점 자기폭풍 경고!!
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제이스엔지니어링 | 1783 | | 2012-03-09 |
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[re] 지난번에 푸죠차량에 t-33 장착한 사람입니다.
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김동훈 | 1779 | | 2008-01-07 |
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고객 질문 1위 ?
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제이스엔지니어링 | 1776 | | 2012-08-29 |
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[re] ET-C 잘 받았습니다.
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jsvid | 1776 | | 2003-02-19 |
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계속, ESS 에너지 저장 폭발,화재
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제이스엔지니어링 | 1769 | | 2019-10-05 |
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[re] [질문] SM5에 ET-C를 달려고 하는데 어떻게 해야하나여?
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jsvid | 1768 | | 2003-02-19 |
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vid 구입후 사용자입니다. 점검받고싶은데..
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김종수 | 1765 | | 2003-03-04 |
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VID 점검
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황흥묵 | 1764 | | 2012-03-04 |
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자동차 기술에 무슨 일? Cash or safety.
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제이스엔지니어링 | 1762 | | 2019-05-12 |
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[re] 터보와 인터쿨러를 튜닝 한 차량도 가능한지요
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제이스엔지니어링 | 1760 | | 2007-06-24 |
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[re] 카스타 오토 장착문의
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제이스엔지니어링 | 1758 | | 2007-12-06 |
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일년은 잘 탔습니다만...
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김동욱 | 1752 | | 2003-04-20 |
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생명중시 능력과 연료 절감이 가능합니까?
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제이스엔지니어링 | 1750 | | 2012-04-24 |
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무엇이 현실과 미래 돌파구 ?
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제이스엔지니어링 | 1743 | | 2018-11-08 |
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주문 및 입금확인 부탁드립니다..
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정주봉 | 1742 | | 2003-06-28 |
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궁금하셨군요.
육상장비가 점점 진화하면서 대형 트럭, 대형 트랙터( 컨테이너 트럭)가 육상 물류 이동의
대부분을 차지하게 되었습니다.
특히 대형 트랙터는 바다 수송과 한조가되어 육상 이동수단의 중심에 서게되었죠.
특히 유럽이나, 미주 대륙 등과 같이 철도 보다 육로 중심의 물류 중심 국가들은 대단히
광활한 지역 전체를 운송하는 수단을 대형트럭에 의존 할 수 밖에 없습니다.
그러다보니 트럭이 점점 커지게 되었고 견인하는 트레일러 역시, 견인 규모가 증가되기
시작하면서 엔진 마력이 점점 커지게 되었습니다.
그래서 그동안 500 마력급까지 나오던 트럭에서 600 마력급이 등장하게 된 것입니다.
따라서 당사는 유럽의 대형트럭에 적용하는 VID를 오랜 세월을 연구하게 되었고 2014년 부터
유럽의 루카스엘렉트릭 사와 수출 제휴 관계를 맺으면서 유럽시장에 투입하게 되었습니다.
바로 다름아닌 미지의 박스속 VID 입니다.
해외 시장의 모진 경쟁 비바람에서 정상을 겨루느라 세월이 흐르는 것도 모르고 있었네요.
최적화 과정을 거쳐 국내에 적용시켜야 하다보니 국내 조건을 조율해야 하는 시간도 다소 걸렸구요.
이 대형 트럭용 VID를 최근에 국내에 투입하면서 과거 연구 과정에 인연을 맺어주신 고객님들의
대형트럭이 반겨주시어, 인연이란 참으로 깊은 것이라는 것을 다시 한번 느꼈습니다.
그러다 보니 최근 600 마력급 대형트럭 관련 내용이 홈피에 등장하게 되었습니다.
전세계를 돌아 우리나라까지 오는데 참으로 오랜 세월이 흘렀네요.