공지 |
VID SYSTEM? 배터리(2차전지)신규 특허.용도,기능,효과?
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제이스엔지니어링 |
2021-01-26 |
382 |
공지 |
왜 자동차 성능 상품 불신이 ?
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제이스엔지니어링 |
2018-06-17 |
4529 |
공지 |
8년, 10만키로 주행한 포르쉐 박스터에 엔진용 VID를 장착하고 싶습니다
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설까치 |
2015-07-06 |
5246 |
공지 |
최근 고객 의문 두가지?
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제이스엔지니어링 |
2015-04-04 |
3821 |
공지 |
자동차와 V.I.D. 관계는?
1
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제이스엔지니어링 |
2014-11-09 |
4120 |
972 |
[re] 신형인 튠업형 Et -33t-2 구입, 입금했으니 바로 보내 주세요...
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제이스엔지니어링 |
2005-01-07 |
1062 |
971 |
2003년4월식 4륜 싼타페 오토...장착 가능여부?
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김진호 |
2005-01-07 |
1096 |
970 |
[re] 2003년4월식 4륜 싼타페 오토...장착 가능여부?
1
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제이스엔지니어링 |
2005-01-08 |
1116 |
969 |
VID 전시관 오픈 ^^^^
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제이스엔지니어링 |
2005-01-21 |
988 |
968 |
제품 문의
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김혜승 |
2005-02-23 |
997 |
967 |
[re] 메일로 회신 드림(내용 무)
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운영자 |
2005-02-23 |
857 |
966 |
제품문의
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이인철 |
2005-03-07 |
999 |
965 |
[re] 메일로 회신 드림(내용 무)
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제이스엔지니어링 |
2005-03-08 |
896 |
964 |
제품문의합니다.
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양성훈 |
2005-03-08 |
1173 |
963 |
[re] 제품문의합니다.<렉스턴 답변>
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제이스엔지니어링 |
2005-03-09 |
1356 |
962 |
입금확인 및 제품 발송요청합니다
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양성훈 |
2005-03-10 |
997 |
961 |
[re]ET-33T탁송 드렸습니다.
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제이스엔지니어링 |
2005-03-10 |
1047 |
960 |
인터넷으로 제품 구입후 장착할려는데
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최석창 |
2005-03-12 |
1108 |
959 |
[re]장착 위치는 편하게 잡으세요
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제이스엔지니어링 |
2005-03-14 |
1134 |
958 |
제품문의
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안준하 |
2005-03-17 |
1266 |
957 |
[re] 제품문의
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제이스엔지니어링 |
2005-03-18 |
1425 |
956 |
광주에도 대리점이 있나요 ?
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김재명 |
2005-04-12 |
1057 |
955 |
[re] 광주에도 대리점이 있나요 ?
1
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제이스엔지니어링 |
2005-04-12 |
1084 |
954 |
기존카니발장착 ET-33 쏘렌토에 장착해도 되나요
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이정모 |
2005-04-19 |
1111 |
953 |
[re] 기존카니발장착 ET-33 쏘렌토에 장착해도 되나요
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제이스엔지니어링 |
2005-04-19 |
1050 |
952 |
진짜 궁금한거 4가지입니다.
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의심병 |
2005-04-22 |
1713 |
951 |
[re] 진짜 궁금한거 4가지입니다.
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제이스엔지니어링 |
2005-04-23 |
1729 |
950 |
[re] 기존카니발장착 ET-33 쏘렌토에 장착해도 되나요
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이정모 |
2005-04-29 |
1197 |
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질문 드립니다^^!
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궁금한 사람 |
2005-05-06 |
1193 |
궁금하셨군요.
육상장비가 점점 진화하면서 대형 트럭, 대형 트랙터( 컨테이너 트럭)가 육상 물류 이동의
대부분을 차지하게 되었습니다.
특히 대형 트랙터는 바다 수송과 한조가되어 육상 이동수단의 중심에 서게되었죠.
특히 유럽이나, 미주 대륙 등과 같이 철도 보다 육로 중심의 물류 중심 국가들은 대단히
광활한 지역 전체를 운송하는 수단을 대형트럭에 의존 할 수 밖에 없습니다.
그러다보니 트럭이 점점 커지게 되었고 견인하는 트레일러 역시, 견인 규모가 증가되기
시작하면서 엔진 마력이 점점 커지게 되었습니다.
그래서 그동안 500 마력급까지 나오던 트럭에서 600 마력급이 등장하게 된 것입니다.
따라서 당사는 유럽의 대형트럭에 적용하는 VID를 오랜 세월을 연구하게 되었고 2014년 부터
유럽의 루카스엘렉트릭 사와 수출 제휴 관계를 맺으면서 유럽시장에 투입하게 되었습니다.
바로 다름아닌 미지의 박스속 VID 입니다.
해외 시장의 모진 경쟁 비바람에서 정상을 겨루느라 세월이 흐르는 것도 모르고 있었네요.
최적화 과정을 거쳐 국내에 적용시켜야 하다보니 국내 조건을 조율해야 하는 시간도 다소 걸렸구요.
이 대형 트럭용 VID를 최근에 국내에 투입하면서 과거 연구 과정에 인연을 맺어주신 고객님들의
대형트럭이 반겨주시어, 인연이란 참으로 깊은 것이라는 것을 다시 한번 느꼈습니다.
그러다 보니 최근 600 마력급 대형트럭 관련 내용이 홈피에 등장하게 되었습니다.
전세계를 돌아 우리나라까지 오는데 참으로 오랜 세월이 흘렀네요.