"L.P.G. 연료 가격인상"에 따른 진정한 대책
자동차 공업협회 김소림 부장은 통상 L.P.G. 차량의 연비는
휘발유차에 비해 50∼60%에 불과한데 가격이 2배이상 오를 경우 L.P.G.차
판매가 줄어들 것이라고 밝혔으며 자동차 산업 연구소 안수웅 연구원은
L.P.G.차의 73% 수요감소를 예측하고 있어 L.P.G.연료의 인상충격은
클 것으로 보입니다.
가솔린이든 L.P.G.든 이런 고유가 시대에 자동차를 굴리는 자체가
위축되지 않을 수 없으나 차량 없을 때 겪는 그 불편함 또한
상상하고 싶지 않습니다.
결국 연료비 즉 유지비가 적게드는 차량으로의 기술전환 밖에는
믿을만한 대안은 없다고 봅니다.
지속적으로 오르는 국제유가를 외면하기에는 기름 한방울 나오지 않는
우리의 현실이 안타깝습니다.
그리하여 저연비 엔진의 연구는 전세계가 끊임없이 도전해 왔으나
괄목할만한 결과는 극히 드물었던 것이 현실이었습니다.
그러나 정부, 대학 그리고 기업의 지속적인 투자와 끈질긴 연구가
드디어 결실을 맺게 되었습니다.
더욱이 L.P.G. 연료의 경우 연소효율 개선과 연료소비 절감은 성공한 사례가
세계적으로도 없었던 것이었습니다.
가스연료의 특성 자체가 정량제어가 어렵고 외부환경 즉 온도, 공기밀도,
윤활, 기밀상태 등에 너무 민감한 특성이 있었기 때문입니다.
이런 고유가로 신음해야 하는 어려움을 실질적으로 개선하는 일은
기술개발만이 근본적인 대책이었음을 재차 확인하게 되었습니다.
V.I.D. 전자터보의 개발은 고에너지가 시대의 해결책으로
고객님들 앞에 기쁨을 드릴 것입니다.
한발 앞서 가격이 낮으면서도 충분히 보답드릴 수 있는
ET300, ET500 Model은 어느 분이든지 골고루 혜택이 확산되었으면 하는
당사의 바람이 결실로 맺어졌다고 생각됩니다.
부디 그 실제 진가를 말이 아닌 현실에서 확인하시어 보람을 느끼신다면
그동안 국가정책기술을 성공시키느라 피나는 노력을 해왔던
각계각층의 연구원들과 같이 기쁨을 나누겠습니다.
끊임없는 성원 진심으로 감사 드립니다.
2000. 08. 31 연구원 일동
