결국 엔진은 방황의 연속이었고 엄청난 투자에도 불구하고 단 1 % 개선조차 건지기 힘든 현실이었습니다.
본시 배기가스의 규제 내용을 분석해 보면 "너무 잘 태워도 않되고, 너무 잘못 태워도 규제 밖으로
이탈되는 심각한 모드(MODE)로 압축해 왔으며" 엔진 선진국간의 주도권 싸움으로 무리한 규제 전쟁을
말릴 길이 없었습니다. 총론으로 보면 환경 문제는 절대적 지지 이외는 설 지리가 없기 때문입니다.
그러나 기술이 부족한 개도국의 입장에서는 이미 환경을 마음대로 기만하며 얻을 것을 다 얻어 놓은 선진국의
아우성에 속만 태우는 것 이외에 이렇다 할 묘 수를 찾지 못하고 냉 가슴만 앓아야 했습니다.
바로 이 순간 모든 내연기관을 통폐합하여 새로운 에너지 전기를 마련 할 수 있는 만인에게 평등한
엔진 기술의 돌파구와 적용성이 어떻한 경우에도 가능한 기술 획득을 성공시켜낸 것입니다.
그 기술이 바로 당사의 신 VID 기술이며 전 세계 어느엔진에도 적용 할 수 있는 최첨단 에너지 증폭 기술로
방황하던 에너지, 환경 분야의 SOLUSION으로 우뚝 서게된 것입니다.
그것도 전 세계가 기술전쟁과 기술 보호에 혈안이 되어 있으며, FTA 체결로 그 각축이 노골화되고 있어
아군도 적군도 용납되지 않는 무역 상호 동등 상황에서 2013년 4월 16일 새로운 전 엔진 통합 발명 특허권까지
확보하게 되었습니다. 부연하면 연료와 행정(CYCLE)에 관계치않는 오토바이크에서 초대형 선박엔진에
이르기까지, 가스연료부터 액체 연료는 물론 하이브리드, 벙커 연료에 이르는 전 엔진에 적용되는 특허권입니다.
이는 영토의 확장과 점령 이상의 위치를 선점, 획득하게 되었음을 알려드립니다.
그렇다고 엔진 구조를 바꾸거나 변형하는 개조 기술이 아닌, 개변조 없이 이룩한 차원을 달리하는
고효율 엔진 실현의 혁신(INNOVATION)입니다.
현존 내연기관, 즉 엔진을 압도한 VID SYSTEM은 의도한 엔진 성능(출력,연비, 환경,진동,소음 등)을 구성에
따라 디자인 할수 있는 성능 디자인 시대를 활짝 열어줄 우리 모두의 놀라운 미래입니다.
고객님들의 뜨거운 성원과 깊은 관심으로 이룩한 결실이었기에 당사의 연구진과 임직원 모두는 진심으로
깊은 감사를 드립니다.
