잘 지내시죠?? ^^
오랜만에 컴터에 앉자마자 이렇게 질문 드립니다..
이제 장착한지 딱! 1달 되었습니다.
여기서 질문드릴께... 어떤 날은 악셀이 굉장히 가벼운데.. 어떤날은 굉장히 무겁습니다...ㅠ.ㅠ
가벼운날은 정말 즐겁게 운전할 수 있는데.. 무거운날은 차에 무슨 문제가 있는건 아닌지.....
운전하는 내내 걱정이 됩니다..ㅠ.ㅠ vid가 정상적으로 작동이 되는지도 걱정되구요...
vid가 정상작동 되는지.. 눈으로 확인할 수 있는 방법은 없을까요??
그리고 또 한가지는 얼마전에 방전이 되었었습니다.. 와이프가 문을 잘 못 닫고 내리는 바람에...;;
아무런 영향이 없을까요?? vid에 대해서 아는게 별로 없다보니.. 답답하기만 하네요..
* vid 작동 여부를 확인할 수 있는 방법이 궁금합니다.
* 그때그때 악셀의 반응이 틀린 이유는 무엇일까요?
* vid에 악영향을 주는 행위(?)는 무엇이 있을까요??
짧은 시간에 글을 쓰다보니.. 또 정신이 없네요..
항상 건강조심하시고.. 안전운전 하세요...^^
바쁘신 님이니까 결론부터 답하겠습니다.
VID 55BS 답게 애교부렸다. 삐치는 시늉했다, 하면서 자기를 확인시키고 있네요.
아주 작동 잘 되고 있는 녀석입니다.
VID 는 보시다시피 일방적인 작동을하는 기계장치가 아닙니다.
반드시 엔진 즉 상대가 준비되어야 나도 정상으로 대응해주는 상황 상황의 최적 포인트에 맞추어
주행 모드를 결정하는 것입니다.
예를 들어 엔진 온도가 정상이 아니거나, 오일 점도가 수준에 도달치 않은 상황에서는
그 조건이 어느 수준에 도달할 동안 까지 VID는 FULL 작동을 자제하면서 부분 작동하여,
엔진의 준비를 기다리는 단계에서 하차를 하시기 때문에 다음진행을 확인하지 못한것으로
보입니다. VID는 지시형 설비가 아니며 상호 교감형 제어 장치입니다.
그리고 밭데리가 방전되었다가 회복되었다면 너무 걱정하지 않으셔도 괜찮습니다.
현재 엔진 정지시 12V 수준 이상 엔진 가동시 14.4 V 가 측정되면 다시 정상 작동됩니다.
VID의 작동 여부를 보여주는 장치가 VID COMMUNICATOR 입니다.
그러나 VID 의 작동과 비작동은 엔진음만 가지고도 구분 될 수 있을 터이니, 조금 더 익숙해지시면
바로 확인 될 것입니다. VID는 엔진룸에 설치되어 여름에는 대단히 뜨겁고, 겨울에는 대단히
차거운 최악의 온도 충격속에서도 견뎌야 하기때문에 내구성이 약한 표시 장치를 잘못 포함시킬
경우 사용에 문제가 없는데도 불구하고 표시장치가 끊어지게되면 오해의 요소를 제공 할 수 있습니다.
이러한 오류 전달을 방지하기위하여 표시장치는 별도 구성된 것입니다.
악셀 반응이 그때 끄때 달라지는 현상은 최적 연소조건이 그때, 그때마다 달라지기 때문입니다.
더구나 맵핑을 해놓으시고 기타 보조 장치가 있어 그 아이들의 오류까지도 맞추어 나가다보니
무척 바쁘게 움직이고 있군요. 점차 그러한 현상도 내부에 모드조정을 맞추게되면 덜할 것이며
주행 시간이 긴 장거리에서는 변화폭이 감소될 것입니다.
그리고 VID가 힘들어 하는 행위는 입력선을 붙쳤다, 떼었다하는 혼란조건을 가하는 경우가 대표적인
좋지않은 행위 입니다. VID 는 상대에 대한 학습과정을 가지면서 최적 모드를 내부적으로 그려나가는
지능형 장치입니다. 여기에 신호체계의 단절과 교란은 VID를 중심잡을 수 없게 하는 행위이니
절대 금하셔야 할 것입니다. 만약 전과 후를 확인하시려거든 전체 응답선과 입력선을 모두 탈거
하신후 충분히 엔진을 원위치 시킨후 반응을 보시며, 다시 설치하시고 반응을 확인하실 때에도 새로
학습과정을 거친후 탈거시 조건과 비교하는 방법이 타당합니다.
참고하시기 바랍니다.