묻고답하기 / VID 엔진에너지 증폭시스템 / 제이스엔지니어링
미지의 박스 속에 있는 것이
시스템화 된 것인지 아니면,
정말 거대?한 엔진용(단품) 장비인지???
궁금합니다.
궁금하셨군요.
육상장비가 점점 진화하면서 대형 트럭, 대형 트랙터( 컨테이너 트럭)가 육상 물류 이동의
대부분을 차지하게 되었습니다.
특히 대형 트랙터는 바다 수송과 한조가되어 육상 이동수단의 중심에 서게되었죠.
특히 유럽이나, 미주 대륙 등과 같이 철도 보다 육로 중심의 물류 중심 국가들은 대단히
광활한 지역 전체를 운송하는 수단을 대형트럭에 의존 할 수 밖에 없습니다.
그러다보니 트럭이 점점 커지게 되었고 견인하는 트레일러 역시, 견인 규모가 증가되기
시작하면서 엔진 마력이 점점 커지게 되었습니다.
그래서 그동안 500 마력급까지 나오던 트럭에서 600 마력급이 등장하게 된 것입니다.
따라서 당사는 유럽의 대형트럭에 적용하는 VID를 오랜 세월을 연구하게 되었고 2014년 부터
유럽의 루카스엘렉트릭 사와 수출 제휴 관계를 맺으면서 유럽시장에 투입하게 되었습니다.
바로 다름아닌 미지의 박스속 VID 입니다.
해외 시장의 모진 경쟁 비바람에서 정상을 겨루느라 세월이 흐르는 것도 모르고 있었네요.
최적화 과정을 거쳐 국내에 적용시켜야 하다보니 국내 조건을 조율해야 하는 시간도 다소 걸렸구요.
이 대형 트럭용 VID를 최근에 국내에 투입하면서 과거 연구 과정에 인연을 맺어주신 고객님들의
대형트럭이 반겨주시어, 인연이란 참으로 깊은 것이라는 것을 다시 한번 느꼈습니다.
그러다 보니 최근 600 마력급 대형트럭 관련 내용이 홈피에 등장하게 되었습니다.
전세계를 돌아 우리나라까지 오는데 참으로 오랜 세월이 흘렀네요.
궁금하셨군요.
육상장비가 점점 진화하면서 대형 트럭, 대형 트랙터( 컨테이너 트럭)가 육상 물류 이동의
대부분을 차지하게 되었습니다.
특히 대형 트랙터는 바다 수송과 한조가되어 육상 이동수단의 중심에 서게되었죠.
특히 유럽이나, 미주 대륙 등과 같이 철도 보다 육로 중심의 물류 중심 국가들은 대단히
광활한 지역 전체를 운송하는 수단을 대형트럭에 의존 할 수 밖에 없습니다.
그러다보니 트럭이 점점 커지게 되었고 견인하는 트레일러 역시, 견인 규모가 증가되기
시작하면서 엔진 마력이 점점 커지게 되었습니다.
그래서 그동안 500 마력급까지 나오던 트럭에서 600 마력급이 등장하게 된 것입니다.
따라서 당사는 유럽의 대형트럭에 적용하는 VID를 오랜 세월을 연구하게 되었고 2014년 부터
유럽의 루카스엘렉트릭 사와 수출 제휴 관계를 맺으면서 유럽시장에 투입하게 되었습니다.
바로 다름아닌 미지의 박스속 VID 입니다.
해외 시장의 모진 경쟁 비바람에서 정상을 겨루느라 세월이 흐르는 것도 모르고 있었네요.
최적화 과정을 거쳐 국내에 적용시켜야 하다보니 국내 조건을 조율해야 하는 시간도 다소 걸렸구요.
이 대형 트럭용 VID를 최근에 국내에 투입하면서 과거 연구 과정에 인연을 맺어주신 고객님들의
대형트럭이 반겨주시어, 인연이란 참으로 깊은 것이라는 것을 다시 한번 느꼈습니다.
그러다 보니 최근 600 마력급 대형트럭 관련 내용이 홈피에 등장하게 되었습니다.
전세계를 돌아 우리나라까지 오는데 참으로 오랜 세월이 흘렀네요.