최근들어  "고급 차량의 최첨단 엔진에도 VID 가 필요합니까?"

이런 질문이 부쩍 늘었습니다.

"물론입니다."

"왜 그런지 설명 부탁합니다."

조금은 자존심 상한듯한 질문한 님의 차종을 여쭤 봅니다.

대부분 대단히 유명 차량들입니다.

VID는 유명차량, 일반 차량 구분되어지는 약한차에 강하고 강한차에 약한 그런 장치가

아닙니다. 최근 세계 대부분의 엔진 연구소에서 이구동성으로 외치는 대표적인 하소연은

"엔진은 1 % 의 업 그레이드가 절대 쉽지 않으며, 연구도 할 만큼 했다.

그리고 여기서 더 높이려하는 것은 투자 대비 건지는 것은 거의 무의미한 수준이다.

그동안 다운 사이징에 기대어 연비며, 효율 개선을 추구해 왔으나 안전과 내구 조건의 임계치에 접근되어

잘 못하면 한계를 넘어서는 상황이 우려된다."

결국 소형 차량의 대표 주자이던 폭스바겐사 조차도 한계를 시인하고만 이 싯점에 VID 가 뭐길래?

VID 는 자동차를 무리한 출력을 넘치게 내거나 과도한 스피드를 내어 차량을 괴롭히거나, 만용부리는

장치가 아닙니다. 그러한 차원의 자동차와 타협되지 않는 일방적 상황을 발생시키는 장치나

관련 튜닝과는 대별됩니다. VID는 차량을 한단계 UP-GRADE 시키는 역할은 기본입니다.

우선 자동차가 준수해야 할 규정과 조건을 이탈하는 개조 또는 변조가 없는 무개조 조건입니다.

더구나 오늘날의 최첨단 차량들은 가장 두드러진 특징이 있습니다.

각종 운행의 기본에 컴퓨터의 지시를 받는다는 것입니다.

컴퓨터(ECU)의 지시는 미세한 차이로 보이는 차량의 출력 지연 현상을 감내해야 합니다.

바로 컴퓨터 응답 지연시간을 의미합니다.

위기는 순간입니다. 엔진과 인체의 감각 신호를 앞지르는 응답성을 확보 할 수 있느냐 ? 없느냐 ? 가

절대적인 차량의 가치를 판가름 하는 것이지, 브랜드 값이 명차냐 ? 아니냐? 는 아니라는 것입니다.

최근의 차량들은 배기가스 규정을 통과해야 출고가 가능하기 때문에 엔진제어 컴퓨터( ECU) 를

전차종 의무적으로 설치해야 합니다. 모든 차량은 ECU 응답 지연을 피 할 수 없는 조건입니다.

바로 이러한 응답 지연시간은 우리의 감각적인 차이로는 느끼지 못할지 모르나 위기의 순간은 이보다

더 짧은 순간에 발생 합니다. 따라서 이 위기 순간을 극복할 수 있는 엔진 성능을 발휘시켜주는

즉, 위기 탈출 응답성을 확보시켜주는 장비가 VID의 가장 두드러진 특징입니다.

진정한 우리의 막다른 상황의 해결사가 VID 이기 때문에 첨단 엔진, 일반 엔진 막라하여

절대 필요 충분 조건을 확보한 인간과  자동차의 혼연일체 공감장치로 우뚝 설 수 있는 것입니다.

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